Kažkas, kas mums visada patiko „Formulės 1“ lenktynėse, yra jo sugebėjimas sukurti legendą; visuotinai pripažintas namų pavadinimas, nesvarbu, ar ką nors žinote apie sportą, ar ne. Vienas iš tokių vardų, ypač Australijoje, yra Markas Webberis. Talentingasis aussie stulbinančiai debiutavo F1 2002 m., „Minardi“ paketu, kurio daugiau nei trejus metus nematė, smarkiai viršijo savo svorį.
Jums taip pat patiks:
Lewiso Hamiltono pokalbiai su vyrais Gyvenimo žiniatinklio žurnalas apie gyvenimą įjungtas ir išjungtas
INTERVIU: Maksas Verstappenas gimė lenktynėms
INTERVIU: Pierre'as Gasly mokosi banglenčių su Miku Fanningu
INTERVIU: Valtteri Bottas apie „Formulę 1“, „Laikrodžiai ir lenktynės su žmona“
Jis toliau lenktyniavo atitinkamai „Jaguar“, „Williams“ ir „Red Bull“ ir pakeliui užsidirbo 42 podiumus. Marko sugebėjimas išgauti maksimalią naudą iš automobilio, būdamas tikrai geras vaikinas, reiškė, kad jis pasitraukė kaip vienas mėgstamiausių figūrų bokso kelyje.
Septyniolika metų nuo to laiko, kai simpatiškasis „Aussie“ pirmą kartą debiutavo Alberto parke, šių metų Australijos „Grand Prix“ turėjom galimybę pasėdėti su Marku „Rolex Suite“ ir pamatyti, koks yra gyvenimas po automobilių lenktynių ir kas vis dar varo niūrų australą.
Palikęs „Formulę -1“, Webberis važiavo „Porsche“ FIA pasaulio ištvermės čempionate, kurį laimėjo 2015 m. Visą gyvenimą praleidęs už vairo, tik neseniai pasitraukęs iš profesionalių lenktynių, Markas greitai nusako skirtumus tarp jaunųjų lenktynininkas, kuris čia, Melburne, pirmą kartą paspaudė pedalą prie metalo 2002 m., ir tas, kuris šiandien sėdi čia ir žiūri.
„Ak, drauge, manau, kad, žinoma, buvau paveikta nepaprastai daug. Daug keliavau, sutikau daug nuostabių žmonių, dirbau su geriausiais versle.
„Jūs tiesiog mokotės kaip sportininkas, išmokstate tiek daug. Kai einate per savo karjerą, jums rūpi našumas ir susikaupimas, ir jūs turite išradinėti save. Tai didžiausias dalykas, jei neatsikelsi nuo kilimėlio ir toliau nesimokysi iš savo klaidų, akivaizdu, kad turėsi bėdų. Turite kuo greičiau įstrigti savo lanke, kad susidorotumėte su geriausiais pasaulio vairuotojais.
„Tai viena reikliausių sporto šakų pasaulyje. Ir tai, ir be kelio, kelionės, visa tai, kas su tuo susiję, ir visi, dirbę „Formulės 1“ pramonėje, tai žino. Manau, kad didžiausi mokymai ir pamokos - tai laiko praleidimas su žmonėmis. Nesvarbu, ar tai puikūs vairuotojai, ar žmonės, kurie buvo pramonės, verslo kapitonai, turiu galvoje, jūs tiesiog turite apsižvalgyti po šią sieną ir pamatyti žmones. Jie visi yra kelionės dalis, ir aš esu už tai labai dėkingas “.
Webberis yra dosnus dėl to, ką jis suteikia kitiems, ir kaip jis mano, kad jo mylima pramonė yra į žmones orientuota veikla, nepaisant jos konkurencingumo. Jis taip pat yra dosnus tuo, kaip panaudojo savo neįkainojamas žinias, įgytas per savo, kaip profesionalaus sportininko, karjerą, kad padėtų kitiems.
„Aš lankausi daugelyje sporto renginių, kuriuos man patinka stebėti, ir matau, kaip kiti sportininkai ir moterys išgyvena tą savo karjeros dalį. Didžiausias mano mentorius per visą karjerą buvo seras Jackie Stewart. Jackie man buvo puikus ir vis dar yra, bet kol aš lenktyniavau, jis buvo neįtikėtinas, o po karjeros jis taip pat neįtikėtinas.
„Jūs manote:„ Ar aš taip jaučiuosi gal pasitraukęs? “Tai tikrai sudėtinga gatvė. Daugeliui sportininkų tai yra didžiausias iššūkis, su kuriuo jie tikriausiai gali susidurti.
„Aš taip pat turėjau blyksnių savo karjeroje, kai beveik sustojau 2006 m., Tai buvo aštuoneri metai, kol aš tikrai sustojau, o tai būtų kvaila. Ačiū Dievui, kad nepadariau. Pati išgyvenusi šią kelionę, manau, kad turi puikią galimybę bent padėti ir pasikalbėti su kitais sportininkais. Teniso žaidėjai, geriausi ir aš turiu galvoje aukščiausio lygio tenisininkai, klausiantys „Ar radai tai? Kaip tai buvo?'
„Viskas susiję su entuziazmu, aistra ir jūs turite rasti būdų, kaip iš naujo atrasti meilę sportui. Pažvelkite į ką nors panašaus į Valentino Rossi; Pažiūrėkite į Rogerį Federerį, kaip Rogeris Federeris vis dar žaidžia tenisą? Tai neįtikėtina. Jis rado tinkamus ingredientus, kad galėtų sutelkti dėmesį į tinkamus turnyrus. Ar jo kūnas pavargęs? Visiškai. Ar jis apie tai kalba? Tikriausiai ne. Bet jam to nereikia, trofėjų spintos kalba.
„Ir tada jūs gaunate mažus vaikus, kurie lenktyniauja kartingais; skambina trylikos metų vaikai ir klausia: „Kaip man tai padaryti? Tai kaip, oho. Taigi, jūs gaunate visų rūšių, o tai yra gerai.
Šiandien sportas yra neįtikėtinai psichologinio pobūdžio, daugelio disciplinų dalyviai raginami lavinti tiek protą, tiek kūną. Formulėje 1 protas yra lavinamas labiau nei kūnas. Marko pasirodymas nuvedė jį iš trečiosios vietos į trečią vietą vairuotojų čempionate trejus metus iš eilės ir žino apie du dalykus, kaip maksimaliai išnaudoti save susikaupus ir drausmingai.
„Žinoma, vis daugiau mokomės, kaip iš sportuojančių žmonių gauti daugiau rezultatų. Kai kuriems žmonėms reikia daugiau, kitiems - mažiau pagalbos. Tai grįžta prie emocijų, tai iš tikrųjų lieka ramus. Kad ir koks tai būtų sportas, jūs turite susidoroti su tuo, kas vyksta dabar, nes svarbu kontroliuoti dabartį.
„Aš įveikiau daug kvalifikacinių ratų, kuriuose buvau neįtikėtinai, ir jūs galite viską atšaukti, stengdamiesi per daug. Norėdami dar labiau išnaudoti šį ratą, arba būkite konservatyvūs ir iš tikrųjų esate per daug konservatyvūs. Čia yra tikrai puiki linija, ir jūs nuolat bandote išlikti šiuo momentu.
„Žmonės manęs klausia apie Monaką, kuris man buvo gana sėkmingas. Jie sako: „Kas Monake yra svarbiausia?“, O aš pasakiau, kad Monake svarbiausia yra kitas kampas. Lenktynės trunka dvi valandas. Jei aš susikaupiu, kai vedu lenktynes septintame rate, pradedu aštuntą ratą, einu į kalną ir pradedu galvoti apie 32 ratą, pažadu tau, kad tai tikrai bloga vieta. Nes jūs galite suskirstyti protą į skyrius, kad galvotumėte apie kitus scenarijus, bet jūs turite būti labai susisteminti, kad sugrįžtumėte prie jo.
„Kriketas yra tas pats vaikinui, kuris turi įveikti 200 bėgimų. Jis negali susikaupti penkias valandas. Jei jis sutelks dėmesį į greitą boulingą, jis pradės jį įjungti, aš apie tai kalbėjau su kriketo žaidėjais. Jūs negalite to išjungti. Nuostabu, kaip taip, jie vis daugiau sužino, kaip iš žmonių gauti daugiau naudos, ir tai yra emocinis pasitikėjimo, patirties, tikėjimo savimi komponentas. Turite tikėti, kad galite tai padaryti.
„Jei negali patikėti, kad gali tai padaryti, tu miręs vandenyje, drauge.
„Tai sakydami, Michaelas Schumacheris ir kai kurie didvyriai iš tikrųjų turi šį bruožą, kurį aš vadinu„ paranojišku tobulumu “. Jie tokie paranojiški, jų lygis yra toks aukštas, kad iš tikrųjų negali pasiekti šio tobulo scenarijaus. Kuris taip pat nėra bloga vieta žaisti. Michaelas laimėtų Grand Prix 30 sekundžių, kitą dieną jis nori vėl sėsti į automobilį ir pamatyti, ar jis vis dar jį turi. Skambinti komandai taip: „Ar aš vis dar turiu?!“-Jūs ką tik parūkėte lauko draugą.
Šiomis dienomis Markas veikia kaip komentatorius, tačiau vis dar atstovauja „Rolex“ ir „Porsche“, kaip profesionalas, būdamas garsių prekės ženklų ambasadorius. Komentuodamas baltojo aukso „Daytona Oysterfelx“ ant riešo, jis sako: „Jis atsparus bomboms. Tiesą sakant, manau, kad naršo Pat (Rafter). Tiesiog nuostabu, kaip matote paprastą, elegantišką, bomboms atsparų dizainą.
„Aš visada miegu su laikrodžiu, jo nenusiimu, miegu su juo, dušu su juo“.
Ir dirbdamas su garsiuoju Šveicarijos namu jis akivaizdžiai yra daugiau nei tik gerbėjas: „Aš turiu keletą. Povandeninis laivas, GMT, Deitona. Aš turiu galvoje, tai toks ikoniškas, ikoniškas prekės ženklas. Ir aš manau, kad iš visų partnerių, su kuriais dirbau per daugelį metų, dauguma žmonių klausia, ar galiu padėti jiems pabandyti. Aš pasakiau ne (juokiasi).
„Visi labai nori gauti tokį. Tai toks galingas, ikoniškas prekės ženklas, ir jie teisingai suprato. Praėjo dešimtmečiai ir dešimtmečiai, ir tai yra patikimumas.
Mes pasakėme Markui, kad baigti karjerą dirbant su „Porsche“ ir „Rolex“ nėra labai blogai.
„Man pasisekė“, - užbaigia jis.
Jums taip pat patiks:
Lewiso Hamiltono pokalbiai su vyrais Gyvenimo žiniatinklio žurnalas apie gyvenimą „On On“ ir „Off Track“
INTERVIU: Maksas Verstappenas gimė lenktynėms
INTERVIU: Pierre'as Gasly mokosi banglenčių su Miku Fanningu
INTERVIU: Valtteri Bottas apie „Formulę 1“, „Laikrodžiai ir lenktynės su žmona“
