„Aptera“ yra apsėstas efektyvumo. Ši manija paskatino juos sukurti elektrinę transporto priemonę, kuri galėtų būti naudojama kasdieniam vairavimui, bet kuri niekada neturėtų būti prijungta prie tinklo. Transporto priemonė naudoja tik saulės energiją, kad galėtų nuvažiuoti iki 40 mylių per dieną. Tai gali atrodyti nedaug, bet iš tikrųjų jis yra penkis kartus toliau nei bet kuri kita elektromobilis su panašaus dydžio saulės sistema. Šios 40 mylių per dieną reiškia iki 11 000 mylių per metus-visa tai neturi jokios įtakos našumui.
„Vidutinis vairuotojas JAV nuvažiuoja 29 mylių per dieną“,-sako „Aptera“ generalinis direktorius Chrisas Anthony, „taigi dabar daugumai Amerikos vartotojų„ Aptera “yra transporto priemonė, kurios niekada nereikia prijungti prie sienos, kad gautumėte mokestį. Jei įdėsite tą patį saulės energijos paketą į „Prius“, per vieną įkrovimo nuotolį per dieną galėtumėte nuvažiuoti apie šešias ar aštuonias mylias, o tai kai kuriems žmonėms gali atrodyti įtikinama, jei turite tikrai trumpą kelionę. Daugumai žmonių tai nebūtų verta saulės energijos. Bet kai sudegini tik 100 vatų valandų per mylią, kaip tai daro „Aptera“, tas pats saulės energijos paketas gali nuvažiuoti daugiau nei 40 mylių per dieną. Ši energija iš saulės surenkama per tris kvadratinius metrus saulės kolektorių, kurie yra suprojektuoti taip, kad būtų patobulinti ir pakeisti visą automobilio eksploatavimo laiką. „Aptera“ naudoja elektros variklius, kurie yra atskirai sumontuoti kiekviename iš trijų automobilio ratų. Važiuoklė taip pat yra novatoriška, joje yra tik 10 pagrindinių konstrukcinių komponentų. Rezultatas - automobilis, sveriantis vos 1800 svarų. Taip pat yra 1000 mylių versija, išjungta iš 110 voltų lizdo. „Mūsų transporto priemonė yra unikali tuo, kad daugumos elektromobilių niekada negalite įkrauti iš 110 voltų elektros lizdo“,-aiškina Anthony. „Nepakanka energijos įkrauti„ Tesla “ar„ Chevy Bolt “. Tačiau naudojant mūsų transporto priemonę, tas pats lizdas, kurį naudojate mobiliojo telefono įkrovimui, gali įkrauti 130 mylių nuotolį per valandą “.
„Aptera“ tikisi, kad prototipai bus pradėti eksploatuoti iki 2021–2022 m. Pirmojo ketvirčio pabaigos, o gamyba prasidės metų pabaigoje.
