Verslo kelionės gali būti greitesnės. Bostone įsikūręs gamintojas „Spike Aerospace“ pagaliau pristatė savo viršgarsinio reaktyvinio lėktuvo „Spike S-512“ salono saloną. Įvertinus didelę svetainės erdvę, kurią galima paversti lovomis arba valgomojo erdvę su plokščiaekraniais televizoriais, naujasis „S-512“ reaktyvinis lėktuvas siūlo rafinuotą prabangių kelionių vaizdą-tik 18 vietų vienam skrydžiui. Dar keisčiau, viršgarsinis purkštuvas neturės langų, siūlančių didesnį struktūrinį vientisumą, padidėjusį deguonies lygį ir precedento neturintį triukšmą.
Nepaisant to, lėktuvo keleiviai vis dar galės pažvelgti į išorinį pasaulį dėl salono technologinės pažangos. „„ Spike S-512 “salone yra patentuota„ Multiplex Digital “technologija, siūlanti neįtikėtinus panoraminius išorinio pasaulio vaizdus, mėgstamą filmą ar pristatymą iš nešiojamojo kompiuterio-visa tai yra viso ilgio didelės raiškos ekranuose“,-sakė Spike. „Turėdami erdvę iki 18 keleivių ir visiškai pritaikomą interjero konfigūraciją, galite patogiai ir stilingai dirbti ar atsipalaiduoti viršgarsiniame reaktyviniame lėktuve, kuris iš naujo apibrėžia privačias keliones lėktuvu“.
Nors naujoji salono erdvė atrodo įspūdingai, tai S-512 našumas, kuris jau seniai pritraukė dėmesį. „Spike“ tvirtina, kad orlaivis gali nuvežti keleivius į jų paskirties vietas per pusę laiko, per kurį skrenda kiti lėktuvai. „Skrendant 1,6 Macho greičiu, jis yra 450 mylių per valandą greitesnis nei bet kuris kitas civilinis lėktuvas, todėl„ Spike S-512 “keliautojai gali nuveikti daugiau ir mėgautis gyvenimu“,-rašoma S-512 svetainėje. „Londonas yra vos už trijų valandų skrydžio iš Niujorko - tai leidžia padaryti vienos dienos kelionę verslo reikalais. Arba greita kelionė į Paryžių iš Dubajaus apsipirkti ir pramogauti - ir vėl grįžti namo vakarienės metu.
Tikimasi, kad „S-512“ bus pirmasis viršgarsinis verslo lėktuvas, skirtas komerciniams skrydžiams, jo kreiserinis greitis yra 1,6 Macho (1220 mph/1963 km/h), o maksimalus greitis-1,8 Mach (2,205 km/h). . Šis beprotiškas skaičius beveik padvigubina maksimalų „Cessna Citation X“ greitį - 0,935 Macho (710 mylių per valandą/1143 km/val.).
Greičio skaičiai atšaukia senuosius „Concorde“ laikus. Pradėjęs tarnybą dar 1976 m., Originalus „Concorde“ buvo šiuolaikinės aviacijos inžinerijos stebuklas, perpus trumpesnis tolimųjų reisų laikas, tačiau tai kainavo. „Concorde“ naudojo trigubą anglies dioksido kiekį kaip modernų ekvivalentą ir galiausiai buvo nutrauktas 2003 m. Kadangi „Spike“ S-512 kaip deguonies lygio mažinimo prioritetas, gali išaušti nauja viršgarsinių verslo kelionių era.
