✅ 2021–2022 F1 sezonas: viskas, ką reikia žinoti

Artėja 2021–2022 metų „Formulės 1“ sezonas. Bahreine prasidės kovo 28 d., Todėl šis sezonas bus didelis. Tačiau pagalvojus apie vykstančią COVID-19 situaciją, jums bus atleista, kad manėte, kad šis sezonas nuvils. Laimei, „Formulė -1“ įrodė, kad yra pajėgi vykdyti griežtą tvarkaraštį. Vairuotojai praėjusį sezoną grįžo į trasą prieš bet kokią kitą svarbią sporto šaką, o komandos šiemet sugeba grįžti į didesnį ir geresnį sezoną.

Kaip ir praėjusį sezoną, „Formulė -1“ atskleidė keletą peržiūrėtų pakeitimų, kurie bus iššūkis tiek vairuotojams, tiek komandoms. Pakeitimai pakels konkurenciją lygiu su peržiūrėtu kalendoriumi, naujomis trasomis, padangomis, vairuotojais, veidais, taisyklėmis ir daugybe nežinomų. F-1 tvarkaraštyje išsaugotos rekordinės 23 lenktynės, tačiau 2021–2022 metų sezonas prasidės po savaitės su Bahreino „Grand Prix“ kovo 28 d.

Jums taip pat patiks:
Paskelbti geriausi F1 vairuotojų atlyginimai 2021–2022 m
Nutekėjo naujas „Nissan 400z“ serijinis modelis
Jaudinantis pirmasis „F1: Drive to Survive Season 3“ anonsas yra čia

2021–2022 metų „Formulės 1“ sezono vadovas

Niekada nebuvo geresnio laiko įsitraukti į „Formulę 1“, tiesiog paklauskite naujų gerbėjų, kurie atkreipė dėmesį į sportą dėl sėkmingo „Netflix“ „Drive to Survive“. Įvertindamas „Formulės 1“ sezono pakilimus ir nuosmukius, serialas atkreipė daug gerbėjų dėmesį į šį sportą.

Nesvarbu, ar esate naujas gerbėjas, ar senas, šis „Formulės 1“ sezonas gerbėjams suteiks įdomių pokyčių. Taigi mes sukūrėme vadovą, kuriame rasite viską, ką reikia žinoti apie artėjantį „Formulės 1“ sezoną. Mes įtraukėme viską, kas pasikeitė, todėl jaudinkitės ir patikrinkite tai žemiau.

Kas pasikeitė F21 sezono 2021–2022 m

Didžiausias šio sezono pakeitimas yra Finansinių reglamentų įvedimas. Iš esmės tai yra išlaidų riba, juo siekiama užtikrinti konkurencingesnį čempionatą, skatinti vienodas sąlygas ir užtikrinti ilgalaikį 10 „Formulės 1“ komandų finansinį stabilumą ir tvarumą. Gerbėjams tai reiškia didesnį galutinį produktą, kurį pabrėžia lygios sąlygos, kuriose nebėra tokių kaip „Mercedes“, „Ferrari“ ir „Red Bull“, kurių darbo jėga yra žymiai didesnė nei nepriklausomų komandų.

Komandos perkelia savo 2021–2022 m. Automobilius į 2021–2022 m., Tačiau laikydamosi kelių aerodinaminių taisyklių. Taigi viršutinė riba visų pirma apima išlaidas, susijusias su automobilių eksploatacinėmis savybėmis. Tačiau neįtraukiamos visos rinkodaros išlaidos, lenktynių vairuotojų mokesčiai/atlyginimai ir trijų geriausiai apmokamų komandos darbuotojų išlaidos. Be to, į viršutinę ribą neįtraukiamos darbo užmokesčio išlaidos darbuotojams, esantiems motinystės ir tėvystės atostogose, taip pat nedarbingumo atostogoms, taip pat komandų darbuotojams teikiamų medicininių išmokų išlaidos. Tai užtikrins, kad komandos nebus motyvuotos mažinti išlaidas šiose srityse, kad neviršytų viršutinės ribos. Išsamų paaiškinimą rasite čia.

Pastaba: 2021–2022 m. Viršutinė riba bus 145 mln. USD. Sumažinti iki 140 mln. USD 2022 m. Ir 135 mln. USD nuo 2023 m.

Vairuotojo pakeitimai

„Aston Martin“ lenktynės grįžta į „Formulę 1“ pažįstamu veidu už vairo. Sebastionas Vettelis prisijungs prie komandos, oficialiai žinomos kaip „Racing Point“, siekdamas užsitikrinti dar vieną čempiono titulą. Tačiau prieš sezoną Vettelis turėjo prasčiausią rato laiką ir mažiausiai kilometrų, nes bandymai nuolat kildavo su automobiliu.
Sergio Perezas bendradarbiauja su Maxu Verstappenu „Redbull“. Po pusantros dienos priešsezoninių bandymų Perezas baigė bėgimą RB16B ir paskutinį rytą nustatė greičiausią bendrą laiką. Komentuoti, kad partnerystė su Verstappenu yra „didžiulis iššūkis, jis čia jau seniai, žino, ko jam reikia iš automobilio. Nekantrauju dirbti su juo “.
Carlosas Sainzas prisijungia prie „Ferrari“ po puikaus sezono su „McLaren“. Dabar jis turi įrankį ir komandą, reikalingą laimėti lenktynes ir galbūt pasaulio čempionatus. Žinomas dėl savo tempo, negailestingos nuoseklumo ir sugebėjimo pasinaudoti kiekviena jam suteikta proga, jis yra vienas geriausių vidurio puolėjo pilotų, užimantis šeštą vietą.
„McLaren“ Carlosą pakeičia austrų sensacija Danielis Riccardo. Pereikite prie geriausių rezultatų rytinėje bandymų sesijoje Bahreine. Automobilis atrodo kur kas pranašesnis už kitus dėl „spragų“ taisyklėse, kurias kūrybiškai aiškino dizaino inžinieriai. Komanda padidino atramų dydį, pakeisdama jų grindų dizainą. Mes stengiamės už jus, Danai!
„Formulės 2“ naujokas Yuki Tsunoda prisijungia prie „Scuderia Alpha Tauri“ 2021–2022 m. Japonų superžvaigždė tikrai pranoks lūkesčius, nes tęsia sprogstamą kilimą į F -1 gretas. Stebėkite šią erdvę žmonės.
Michaelio Schumacherio sūnus Mickas važiuoja į „Formulę-1“. Būdamas rekordinio septyniskart „Formulės-1“ pasaulio čempiono sūnus turi spaudimą. Ypač nekonkurencingame „Haas“ komandos automobilyje.

Automobilio taisyklės

Jums bus atleista manyti, kad artėjantį sezoną niekas nepasikeitė. Galų gale, 2021–2022 metų modelio automobiliai grįžta dėl naujų finansinių nuostatų. Komandos labiau nei bet kada turi pinigų, tačiau tai nereiškia, kad jos visiškai atsisakė plėtros. Yra daug naujų taisyklių, kurių reikia laikytis, todėl sritis bus konkurencingesnė, kaip sako FIA vienviečių techninių klausimų vadovas Nikolas Tombazis planeta1;

„Kiekvienos„ Formulės 1 “komandos aerodinamikos komandos labai stengiasi, kad jų automobiliai taptų konkurencingesni ir surastų daugiau jėgų, todėl turime du dalykus, kurie neturėtų derėti. Manome, kad kai kurie iš šių pakeitimų iš viso sudaro maždaug 4-5% visos automobilių jėgos “,-sakė jis.

Automobiliai bus 11 kg sunkesni nei praėjusį sezoną, o naujos C3 sudėties „Pirelli“ padangos grįš su nauju standartiniu paskirstymu visą sezoną. Taip pat yra daug naujų aviacijos pakeitimų F1 automobilio kėbule.

„Mes pašalinsime kai kuriuos plyšius automobilio šone ant grindų krašto; mes padarysime 40 mm siauresnius galinius stabdžių kanalo sparnus, o šiuo metu toliau esančias difuzoriaus tvoras - tik laiptelio plokštuma, todėl jos bus supjaustytos 50 mm “.

Slenkanti aviacijos skalė

„Formula 1“ pristato naują stumdomą aerodinamikos skalę, kad dar labiau padidintų konkurencinį pranašumą. Jis bus pagrįstas komandų pirmenybių pozicija praėjusio sezono pabaigoje, o vėliau kiekvienais metais iš naujo nustatomas, kad atspindėtų dabartinę konkurencinę situaciją.

Iš esmės, kuo žemesnė komanda finišavo pernai, tuo daugiau laiko jie praleis vėjo tunelyje. Aukščiausia komanda gaus 90 procentų bandymų paskirstymo, o tai reiškia 36 važiavimus per savaitę, tai yra mažiau nei pusė to, ką jie turėjo anksčiau. 10 -oji komanda turės žymiai didesnę pašalpą - 112,5 proc. Arba 45 bėgimus per savaitę.

Grandinės pakeitimai

Sezono metu vyks debiutinis Saudo Arabijos „Grand Prix“ etapas. Naktinės lenktynės, kuriose geriausi pasaulio vairuotojai užima miesto gatves, skamba kaip privaloma televizija. Lenktynės vyks „Jeddah corniche“ - keliu, einančiu palei Raudonosios jūros krantus. Šis nustatymas tikrai suteiks kvapą gniaužiančią pakrantės foną.

Trasos išdėstymas buvo atskleistas Saudo Arabijos Grand Prix, ir tai bus greičiausia ir ilgiausia gatvės trasa Formulės 1 istorijoje. 6,22 km lenktynės numatytos gruodžio 5 d., Ir tikimasi, kad automobiliai įsibėgės iki 200 mylių per valandą.

Pirmą kartą nuo 1985 m. Zandvorte sugrįžta Nyderlandų „Grand Prix“. Netoli nuo gyvybingo Amsterdamo miesto ši trasa yra įsikūrusi Nyderlandų paplūdimio kurorte.

Imola ir Portimaunas grįžta. Abu kovojo, kad sugrįžtų ir pakeistų siūlomas lenktynes Vietname, tačiau atidėjus Australiją ir Kiniją, abiem trasoms buvo vietos prisijungti prie 2021–2022 m.

Žemiau galite peržiūrėti 2021-2022 metų F1 lenktynių kalendorių su datomis (atnaujinta)!

2021-2022 metų F1 lenktynių kalendorius su datomis (atnaujinta):

Kovo 28 d. - Bahreinas (Sacharas)
Balandžio 18 d. - Italija (Imola)
Gegužės 2 d. - TBC
Gegužės 9 d. - Ispanija (Barselona)
Gegužės 23 d. - Monakas (Monakas)
Birželio 6 d. - Azerbaidžanas (Baku)
Birželio 13 d. - Kanada (Monrealis)
Birželio 27 d. - Prancūzija (Le Castellet)
Liepos 4 d. - Austrija (Spielbergas)
Liepos 18 d. - Jungtinė Karalystė (Silverstounas)
Rugpjūčio 1 d. - Vengrija (Budapeštas)
Rugpjūčio 29 d. - Belgija (SPA)
Rugsėjo 5 d. - Nyderlandai (Zandvoort)
Rugsėjo 12 d. - Italija (Monca)
Rugsėjo 26 d. - Rusija (Sočis)
Spalio 3 d. - Singapūras (Singapūras)
Spalio 10 d. - Japonija (Suzuka)
Spalio 24 d. - JAV (Ostinas)
Spalio 31 d. - Meksika (Meksikas)
Lapkričio 7 d. - Brazilija (San Paulas)
Lapkričio 21 d. - Australija (Melburnas)
Gruodžio 5 d. - Saudo Arabija (Džida)
Gruodžio 12 d. - Abu Dabis (Yas sala)

Bendrieji DUK

Kada prasideda 2021–2022 metų F1 sezonas?

2021–2022 metų sezonas prasidės Bahreino „Grand Prix“ kovo 28 d., O vėliau šiais metais persikels Australijos „Grand Prix“.

Kas yra geriausiai apmokamas „Formulės 1“ pilotas?

Septyniskart čempionas Lewisas Hamiltonas vėl pateko į daugiausiai uždirbančių F1 pilotų sąskaitą už 2021–2022 m. 36 metų žvaigždė neseniai pasirašė vienerių metų sutarties pratęsimą su „Mercedes“, apie kurią „Sportrac“ praneša, kad jos vertė yra 55 milijonai JAV dolerių.

Kada prasideda „Drive to Survive“ 3 sezonas?

Kovo 19 d. Ekranuose pasirodysiančios „Formulės 1: Drive to Survive“ 3 sezono diagramos seka 2021–2022 m. F1 sezoną, žiūrint iš vairuotojų, komandų vadovų ir tų, kurie yra pakankamai arti duobės, kad pamatytumėte viską.