„Ford Mustang“ pristatyti nereikia. Žinomas dėl savo garsaus dolcito V8 riaumojimo, geidžiamo lenktynių rekordo ir vėsesnio nei kitoje pagalvės pusėje, nepagarbus poniškas automobilis gerai ir tikrai įžengia į vidutinį amžių, o už jo - daugiau nei penkiasdešimties metų istorija. Ir nors kai kurie iš mūsų ruošiasi antrajai santuokai ir galvoja apie plaukų kištukus iki vidutinio amžiaus, naujoji versija ir atnaujintas „Mustang Mach 1“ yra „Ford“ būdas siautėti prieš mirštant šviesai.
Pagarba „Ford“ ratų automobilių aukso amžiui, „Mach 1“ karūna laikoma labiausiai „į takelį orientuotu„ Mustang “, kurį kada nors pagamino Amerikos markė. Pristatome patobulintą jėgos agregatą ir aerodinamines funkcijas judriausiam ir meistriškiausiai suderintam V*, kurio galia padidinta iki 345 kW, „Mach 1“ yra „Mustang“ vairavimo patirties pavyzdys. Kadangi Australijoje yra tik 700 automobilių (ir dauguma jų jau yra pristatyti), „Mach 1“ parduodamas kaip raumenų entuziastų savaitgalis.
Mažmeninė prekyba$83,365 - už akmens metimo už 20 000 USD daugiau nei standartinis „Mustang“ pasiūlymas - „Mach 1“ vertas tuo, kad yra paruoštas takeliui iš karto. Dėl aerodinaminės dangos 22% didesnė jėga, patobulintas stabdžių stiprintuvas ir išsami aušinimo sistema, įskaitant specialią transmisijos ir diferencialo aušinimo sistemą. Dinaminė „Magneride“ pakabos sistema automatiškai sureguliuos sklendėse esantį skystį, kad realiu laiku pasikeistų į kelio sąlygas.
Kalbant apie našumą, „Mach 1“ turi galios padidintą [apsaugotą el. Paštu] standarto versiją, siūlančią „Mustang“ 5.0L specialiai modifikuotą V8 variklį. Trijų greičių šešių greičių transmisija yra patenkinamai pasiekiama per baseino rutulio pavarą, o „Mach 1“ jaučiasi patogiai, kai pralenkia 7500 aps./min., O įprastas GT kovotų. Dar kažkas naujo yra „Mach 1“ galimybė perjungti pavaras iš vienos pusės, o tai reiškia, kad nereikia pakelti sankabos tarp kiekvienos pavaros sankabos.
Kalbant apie išvaizdą, keli laimingieji, kurie turės ranką „Mustang Mach 1“, galės pasirinkti iš penkių kėbulo spalvų su variklio dangčio ir šoninių juostų deriniais. Jie apima; „Fighter Jet Grey“, „Shadow Black“, „Oxford White“, „Velocity Blue“ ir „Twister Orange“. Nuleidžiame savo skrybėlę kūrybiškai pavadintam „Twister Orange“, nes jis yra pats prabangiausias, ir jei perkate „Mach 1“, būtų nepriimtina ja nesidalinti.
„Mustang Mach 1“, kuris yra pakankamai išskirtinis, kad apsiribotų tikrais klausytojais, sugrąžina auksinę poniškų automobilių erą. Nors įprastas „GT“ gatvėse pasuks galvą, „Mach 1“ ateinančiais metais visoje šalyje stebės geidulingas akis. Apibendrinant galima pasakyti, kad dėl drąsios sudėties, iš anksto sumontuotų vikšrų atnaujinimų ir smulkiai sureguliuoto variklio šis automobilis yra vienas, jei ne geriausias, prieinamas kelių dienų automobiliui.
