Žinoma, mes pasiekėme Mėnulį, tačiau ištyrėme tik apie 5 procentus jo paviršiaus. 95 procentai lieka nežinomi. Tai tikrai yra daug sričių, jei tikrai suprasime artimiausią kaimyną. „Lockheed Martin“ ir „GM“ kartu kuria NASA naujo tipo Mėnulio transporto priemones, kurios padės artėjančiose „Artemis“ misijose ištirti daugiau mėnulio.
„Paviršiaus mobilumas yra labai svarbus norint įgalinti ir išlaikyti ilgalaikį Mėnulio paviršiaus tyrimą“,-sako „Lockheed Martin“ vykdomasis viceprezidentas Rickas Ambrose'as. „Šie naujos kartos roveriai smarkiai išplės astronautų asortimentą“.
Ankstesnis roveris, važiavęs Mėnulio paviršiumi, galėjo pasiekti tik šešias mylias per valandą ir tik klajojo mažiau nei penkių mylių atstumu nuo „Apollo“ nusileidimo vietos. „Artemis“ misijos planuoja apimti daug daugiau teritorijos, o tai reiškia, kad naujieji roveriai turi sugebėti nuvažiuoti daug toliau, greičiau ir sugebėti valdyti sunkesnį reljefą. „Lockheed Martin“ projektuoja savo Mėnulio transporto priemonę, kad ji „nuvažiuotų žymiai tolimesnius atstumus, kad palaikytų pirmąsias Mėnulio pietų ašigalio ekskursijas, kur šalta ir tamsu, o reljefas nelygus.
Išsami informacija apie naują roverį yra ribota, nes automobilis dar tik kuriamas. Jeffas Ryderis, GM augimo ir strategijos viceprezidentas, pasidalino, kad transporto priemonė bus „pagaminta iš labai lengvų, tvirtų ir elastingų medžiagų“, nors „tiksliai tai, kas yra, vis dar yra kuriama“. Keleiviams taip pat nebus daug vietos. NASA „Human Landing System“ kartu su bet kokiu misijai reikalingu kroviniu gabena tik du visiškai tinkamus astronautus, todėl roveryje gali būti vietos tik dviem. „Vieno yra per mažai, o daugiau nei dviejų iš pradžių gali būti per daug“, - sako „Lockheed Martin“ mėnulio tyrimų viceprezidentas Kirkas Shiremanas. „Aš laukiu pikapo Mėnulyje, kur galėsime sukrauti tiek žmonių į nugarą, kiek norėsime“. Iki tol Lockheed Martin ir GM sukurtas roveris labai pagerins mūsų supratimą apie mėnulį.
