Bendradarbiaujant su HSV
Kai kuriems žmonėms gali būti netikėta, kad per pastaruosius dvejus metus didžiausias Australijoje parduodamas automobilis iš tikrųjų buvo dviguba kabina. Infrastruktūros bumas? „Pasidaryk pats“ sprogimas? Įtaka, kuri yra atsakinga už šį poslinkį, yra daug ir varginanti, tačiau galiausiai šie sunkvežimiai atspindi mūsų labai aktyvią, tvirtą ir galiausiai universalią aplinką. Dabartinis dvigubų kabinų derinys puikiai tinka kasdieniam vaikinui, bet ką daryti tiems, kurie ieško kažko šiek tiek išskirtinio, šiek tiek sportiško, šiek tiek … ypatingo? Įveskite HSV. HSV per 30 metų istoriją sukūrė legendinių transporto priemonių armiją, o Australijoje pagaminta „Commodore“ nutraukė gamybą, HSV inžinieriai buvo pasirengę pritaikyti savo įgūdžius naujam kūriniui. Pristatome HSV Colorado SportsCat.
Eikime tiesiai prie esmės, „SportsCat“ yra įspūdingai atrodantis rinkinys. Nuo galvos iki kojų šis sunkvežimis spinduliuoja buvimą. 18 colių kalti lengvojo lydinio ratlankiai, platus vikšras, vilkimo kabliukai, aukštesnis važiavimo aukštis … atsiprašysite už prielaidą, kad turėsite įspūdingų rezultatų bekelėje. Ir nors visureigiai paprastai atrodo menkai funkcionalūs, HSV sugebėjo skoningai integruoti šias inžinerines užuominas su gerai išbaigtomis detalėmis. Vyriškos kietos tonos viršelio linijos yra gražiai išformuotos ir turi greito atleidimo vyrių mechanizmą, kad būtų galima greitai pasiekti. „SportsCat+“ rasite dar agresyvesnių prisilietimų; Ne taip subtiliai pavadintas „variklio dangčio išsipūtimas“, užsiliepsnojusios apsaugos ir purslų padėklas papildo jėgą jau raumeningam žvėriui.
Kad ir kaip įspūdingai atrodo HSV, visureigio universalumas keičia žaidimą. Mūsų „SportsCat+“ buvo komplektuojama su papildoma „SupaShock“ pakaba, pristatyta HSV „GTSR W1“, ir berniukas tai padarė. Linijinio stiliaus amortizatoriai yra masyvūs ir trumpai veikia viską, ką į juos metė Austrijos reljefas. „HSV“ važiuoklės inžinieriai taip pat pridėjo atkabinimo stabdį, kuris užtikrina „SportsCat+“ stabilumą važiuojant keliu, tuo pačiu užtikrinant reikiamą pakabos diapazoną, kad būtų galima optimizuoti 4 × 4 našumą. Tačiau jums nereikia inžinieriaus laipsnio, kad galėtumėte valdyti šį triuką; intuityvus perjungimo valdymo jungiklis viską gražiai ir paprastai sujaukia; Dviejų ratų aukštas (naudojimas keliuose. Galinių ratų pavara), keturių ratų aukštas (4X4. Visureigio situacijos) ir žemų keturių ratų (4 × 4. Išjungta apsauginė juosta).
Veiksmingi dvigubos kabinos stabdžiai? HSV sako „žinoma“. Garsieji „AP Racing“ buvo kviečiami į stabdymo žinias, o suklastoti 4 stūmoklių apkabos su 362 mm x 32 mm priekiniais rotoriais sukuria puikų pedalo pojūtį, sutramdydami daiktus, kai katė tampa šiek tiek laukinė. Priekyje yra neperšaunamas 2,8 litro „Duramax Turbo Diesel“, kuris pumpuoja 500 Nm sukimo momentą ir sugeba ištraukti įspūdingą 3500 kg stabdomą krovinį. Pasinaudokite nusileidimo nuo kalno valdymu, apvirtimo sumažinimu, įspėjimais apie susidūrimą į priekį, įspėjimais apie išvažiavimą iš juostos ir pamatysite, kad HSV naudojo funkcines technologijas tik tada, kai pagerino vairavimo patirtį.
Tikrai jos aplinkos produktas. Geriausi Australijos automobilių inžinieriai pasiėmė kasdienį Koloradą ir išsiuntė jį į stovyklą. Ir berniukas sunkiai treniravosi. Nesvarbu, ar tai būtų kasyba, ar mulčiavimas, ar ūkininkavimas, ar žavus, „SportsCat“ yra žiaurus kostiumas. Tai sunkvežimis, kurį australai suprojektavo australams ir visam neįtikėtinam reljefui, kuris sudaro mūsų puikią pietinę žemę. Turėdamas vis daugiau galimybių sąrašo, kuriam reikės savo svetainės, matau, kad „SportsCat“ naudojamas daugeliui programų. HSV ir Australijos automobilių pramonei tai iš tikrųjų yra apsaugos keitimas.
Sužinokite daugiau
