Yra kažkas neįtikėtinai patenkinto jausmo, kai turi visiškai naują automobilį. Pirmą kartą įkišę į uždegimą ką tik nukaltą raktą, sugriebę pirmapradę vairo odą ir nuvažiavę iš aikštelės į horizontą, kur jūs abu užmezgate neabejotiną ryšį tyrinėdami savo apylinkes. Jūs taip pat būsite gydomi tuo naujo automobilio kvapu - toks malonus ir ryškus aromatas turi savo Vikipedijos puslapį.
Nors šie akivaizdūs pranašumai gali būti, jie visi praktiškai nublanksta, palyginti su tuo, kad jūsų naujasis botagas praranda apie 10% savo vertės, kai antrieji tie galiniai ratai rieda pro atstovybės pasveikinimo kilimėlį. Ir dar apie 10% per ateinančius 12 mėnesių. Nors nusidėvėjimo tempas po pirmųjų metų sulėtėja, tai yra nemažas grynųjų pinigų vienetas, kuris turi būti paaukotas vardan to, kad pirmasis įvedė 1000 km į laikrodį. Kai kurie žmonės, norėdami sutaupyti keletą bobų, nusprendžia pirkti automobilį iš antrų rankų, tačiau matome didžiulį pranašumą, į kurį daugelis gali neatkreipti dėmesio atnaujindami savo važiavimą.
Galite sutaupyti pinigų nusipirkę porą metų iš partijos, tačiau už tuos pačius pinigus galėtumėte gauti tai, ko tikrai norite.
Tarkime, jūs gyvenate mieste ir jums reikia kompaktiško automobilio kasdieniam vairavimui. Nuo 15 tūkst. USD į šiaurę galite nuvažiuoti visiškai naujais (arba demonstraciniais) „Holden Spark“, „Honda Jazz“, „Kia Rio“, „Suzuki Baleno“, „Hyundai Accent“ ar „Mitsubishi Mirage“ automobiliais - visi puikūs automobiliai, pažymėję visus langelius gyvenimui mieste, tačiau nė vienas iš jų neįkvepia daug jėgų ir jėgų berniukui lenktynininkui, kuris gyvena viduje.
Vis dėlto džiaugiatės kažkuo, kai laikrodyje yra keletas ks? Greitai paspaudus „carsales.com“, mums pavyko rasti 2014 metų „Renault Clio Dynamique“ su turbokompresoriumi, 2013 m. „Renault Megane GT-Line“, keletą „Volkswagen Golf“ automobilių (įskaitant GTI-„GOAT hot-hech“) ir „BMW 120i“. nedaug. Mes net radome MX-5, įdomiausią automobilį, kuriuo galite vairuoti bet kuriame mieste (faktas); visi jaunesni nei dešimties metų ir visi mažiau nei 16 tūkst.
Antrasis pavyzdys: tarkime, kad visureigiui norite skirti maždaug 35 tūkst. Paimkite, pavyzdžiui, „Holden Captiva“. Tai gerai pagamintas AWD iš bendrovės, žinomos dėl savo tvirtų transporto priemonių ir griežtų bandymų procedūrų. 35 990 USD pasodins jus už visiškai naujo pavyzdžio vairo - nuvažiuokite (priklausomai nuo vietos). Jame po gaubtu yra 2,2 litro 4 cilindrų turbo dyzelinas, užtikrinantis galią ir ekonomiškumą, taip pat standartinė vienerių metų garantija / pagalba kelyje ir tt, kurių galite tikėtis iš visiškai naujo automobilio.
Tyrinėdami šį straipsnį, mes radome 2013 m. BMW X3 už 35 880 USD ir 2010 m. BMW X5 už 36 676 USD. Abi transporto priemonės yra neabejotinai geresnės už „Captiva“ patikimumo, našumo ir kokybės požiūriu - papildomas 4 × 4 pavaros, o ne AWD pranašumas, taigi, jei jums reikia išvažiuoti iš kelio, tai galite padaryti su daugiau pasitikėjimo ir apmaudo nei „Holden“ .
X3 atstovybei netgi buvo suteikta 3 metų / 100 000 km garantija (vienas iš privalumų, pasirenkant prekiautoją naudotu automobiliu, o ne privatus pardavėjas).
Galėtume tęsti kelionę, tačiau paliksiu jums tai, kad jūs taip pat galėtumėte plaukioti aplink 2012 m. „Mercedez-Benz C63AMG“ arba 2006 m. „AC Cobra“ (iš tikrųjų) už tą pačią kainą kaip ir naujas „Infiniti Q60“, jei mylimas faktorius tau netrukdo.
Žinoma, ieškant naujo seno automobilio reikia apsvarstyti daugybę kitų dalykų. Pirma: sudarykite to paties modelio kelių skirtingų variantų sąrašą ir pradėkite matyti, kaip veikia kainų skirtumai. Svarbu žinoti, ar pagaminimo metai, ar kilometrų skaičius odometre turi didesnį skirtumą - svarbu žinoti - tai skiriasi tarp skirtingų modelių ir variklių tipų.
Nors pirkimas iš patikimo prekiautojo visada kainuos šiek tiek daugiau ir tikriausiai to verta dėl ramybės, yra būdų, kaip sužinoti automobilio istoriją, jei perkate iš privataus pardavėjo. Pirmasis įplaukimo uostas yra paslaugų žurnalas. Kiekvienas automobilis (nebent tai sena senovinė transporto priemonė ir net tada, ne visais atvejais) turėtų turėti užpildytą techninės priežiūros, automobilių istorijos ir remonto kontrolinį sąrašą. Jei jam nepateikiama paslaugų istorija pagal pageidavimą, tikriausiai kažkas ne taip.
Toliau reikia patikrinti dabartinį savininko naudojimą pagal odometrą. Jei jie gyvena Blektaune, dirba mieste ir po trejų metų parduoda savo automobilį, 60-ies kilometrų laikrodis yra pateisinamas. Jei jie tvirtina, kad porą metų buvo savaitgalis ir nežino, kaip jis buvo naudojamas anksčiau, tada 120 tūkstančių to paties automobilio laikrodžio rodyklių gali būti priežastis tolesniam tyrimui.
Jei kada nors nesate tikri, galite paprašyti mechaniko, kad jis pereitų jį su smulkiomis dantimis. Tai tikrai verta išlaidų, skirtų ramybei, kurią gali pasiūlyti profesionalas, ypač jei išsami informacija apie transporto priemonės istoriją atrodo eskizinė ar neišsami (greitai apsilankę „myNRMA“, jūs greitai susitvarkysite su vienu iš jų).
Galiausiai, kalbant apie naudotų botagų finansavimą, paskolos naudotiems automobiliams niekuo nesiskiria nuo naujų automobilių paskolų. Naudoto automobilio palūkanų norma visada yra šiek tiek didesnė nei naujo automobilio, nes paskolos davėjas neturi tokios pačios garantijos dėl perpardavimo vertės, jei paskola nevykdoma, kaip tai daroma su nauju automobiliu, tačiau tai paprastai yra atsitiktinė (pvz. , 7,99%, o ne 6,99%), palyginti su sutaupytomis lėšomis, kurias galite sutaupyti pirkdami ką nors iš anksto mylimo.
Naudojant tokį įrankį kaip NRMA automobilių paskolos skaičiuoklė yra lengviausias būdas sužinoti, kokios yra jūsų galimybės, naudojant lanksčius grąžinimo būdus, kad galėtumėte tiksliai suprasti, ką galite sau leisti.
Parašyta bendradarbiaujant su myNRMA.
