Neseniai kalbėjomės su australų nuotykių ieškotoju Michaelu Smitu, kuris pernai tapo pirmuoju žmogumi, kuris vienas apiplaukė pasaulį vienu varikliu skraidančia valtimi, kai 2015 m. Lapkritį po septynių mėnesių ore nusileido Melburne.
Įkvėptas trečiojo dešimtmečio „Qantas“ skraidančių valčių, Michaelas iš pradžių planavo tęsti tą patį istorinį maršrutą iš Australijos į Angliją pagal savo užsakymą pagamintą „Searey“ lėktuvą, pavadintą „Pietų saulė“. Būdamas aistringas kino gerbėjas ir Melburno teatro „Sun“ savininkas, jis norėjo pasinaudoti kelione kaip galimybe išbandyti vietinį kiną iš viso pasaulio.
Vis dėlto, atvykęs į Angliją, jis nusprendė stumti į priekį sugrįžimo koją ir kurti istoriją. Dėl savo pasiekimų Michaelas buvo išrinktas metų nuotykių ieškotoju 2016 m. Australijos geografinės draugijos apdovanojimuose, bendradarbiaujant su britų aviacijos tematikos laikrodžių gamintojais „Bremont Watch Company“.
Jis buvo apdovanotas „Bremont Supermarine S500“ - pirmuoju kompanijos jūriniu laikrodžiu, kuris remiasi stipriomis Bremont aviacijos šaknimis. Supermarine S500, sukurtas siekiant įvykdyti Bremonto įkūrėjų Nicko ir Gileso Anglų norą sukurti „amfibijos laikrodį“, yra tinkamas prizas žmogui, kuris skraidančia valtimi apėjo pasaulį.
Bremont Supermarine S500
Koks jausmas būti išrinktam „Australian Geographic“ metų nuotykių ieškotoju?
Nuostabus! Tai buvo visiškai netikėta, ir būti įtrauktam į tą nuostabių nuotykių ieškotojų sąrašą, kurių daugelis mane įkvėpė paauglystėje, jaučiausi labai ypatingai.
Ar nuo mažens visada buvote nuotykių kupinas?
Taip, bet paprastesniu lygiu. Aš pradėjau buriuoti būdamas 8 metų ir paauglystėje mėgau vienas išplaukti savo valtimi, kad galėčiau plaukti per įlanką ar ežerą, tyrinėti mangroves ir grįžti sutemus. Aš taip pat mėgstu vaikščioti pėsčiomis ir slidinėti, taip pat nuotykių keliones, pavyzdžiui, lekiant žemyn į Antarktidą, tačiau praėjusių metų skrydis iš tikrųjų yra pirmoji didelė mano ekspedicija.
Koks buvo jausmas, kai pagaliau prisilietėte prie Australijos?
Palengvėjimas! Aš keistai nerimavau, kad visa paskutinė koja - 10 valandų virš vandens - gali nutikti kažkas ne taip ir neleisti man baigti kelionės. Taigi buvau ir pakili, ir palengvėjusi. Ironiška, kad kitą dieną, praėjus dviem valandoms po skrydžio, skrendančio į pietus, lėktuve įvyko elektros gedimas, dėl kurio turėjau nusileisti diversiniu būdu - taigi įsivaizduokite, kaip man pasisekė! Laimei, tai buvo ištaisyta per dieną ir grįžau į mano kelią, bet diena anksčiau būtų buvęs daug drėgnesnis rezultatas.
Kas įkvėpė jūsų lėktuvo pavadinimą „Pietų saulė“?
Mano šeimai priklauso Saulės teatras Melburne, ant kurio stogo yra istorinis ir ikoniškas saulės neoninis ženklas. Prieš keletą metų sukūriau Australijos vėliavoje naudojamą Pietų kryžiaus žvaigždyno logotipą, tačiau pradžią pakeičiau pusiau saulės logotipu, sukurdamas „Pietų saulę“. Aš jį naudoju keliuose laivuose, o dabar mano skraidantis laivas!
Kas lėmė, kad atvykus į Londoną nusprendėte apkeliauti Žemės rutulį?
Jau nuo 15 metų norėjau plaukioti aplink pasaulį. Kai jau pasiekiau Londoną ir lėktuvas pasirodė taip gerai, pagalvojau, kad tai yra mano galimybė tęsti kelionę ir pagaliau atlikti apiplaukimą valtimi.
Koks buvo sunkiausias kelionės aspektas?
Keliauti per Ramųjį vandenyną. Negalėjau skristi įprastu maršrutu iš San Francisko į Havajus, tada per atogrąžų salas, nes negalėjau skristi taip toli. Taigi turėjau nuvykti į Aliaską ir sekti atokias ir net negyvenamas aleutų salas Rusijos link ir žemyn per Japoniją. Ilgiausias mano skrydis buvo 23 valandų skrydis, 14 valandų naktį ir tik 1500 ′ virš vandenyno dėl ledo lygio … Tai buvo gana sunkus skrydis.
Kiek svarbus laikas vykdant tokią kelionę?
Labai. Skrydžio laikas yra svarbi planavimo dalis. Kuro deginimas ir laikas yra tarpusavyje susiję, todėl nuolat tikrinu savo laikrodį. Tą valandą perleisdavau degalus ir pamaitindavau savo kūną. Aš supratau, kad vietoj pietų valgau mažais kiekiais kas valandą, kad mano energijos lygis būtų pastovus.
Ar buvo artimų skambučių?
Bijau, kad su oru susiję sunkumai visada yra sunkūs ir vienas iš jų buvo per arti, kad būtų patogiau. Po kelių valandų kirtęs vandenyną iš Grenlandijos, atvykau į Kanadą su rūku žemiau ir debesimis virš manęs. Kuo toliau, tuo labiau debesys priartėjo, kol buvau visiškai debesuotas ir praradau lėktuvo kontrolę. Aš maniau, kad viskas baigėsi, kai kritau į žemę, ir tada, laimei, pro debesį žvilgtelėjau į saulę, tarsi šviesos tašką tunelio gale, ir tai suteikė man nuorodą, kurios reikia norint grįžti lygio skrydį ir, laimei, būsiu čia, kad galėčiau papasakoti apie savo šiandieninę kelionę.
Ar pakeliui gavote galimybę studijuoti kiną?
Taip, aš aplankiau 70 kino teatrų ir sukūriau fantastišką duomenų bazę savo tyrimams apie suvokiamą kino vertę bendruomenei. Aš galėjau tai panaudoti, kad užbaigčiau savo MBA praėjus keliems mėnesiams po grįžimo namo, ir netgi gavau puikų išskirtinumą!
Koks buvo jūsų mėgstamiausias kinas ir filmas, kurį žiūrėjote keliaudami?
Man patiko įvažiavimas, į kurį atsitiktinai atradau Ahmedabadą Indijoje. Galite sėdėti ant žolės priekyje arba ant betoninių sėdynių eilių, kokias turėtumėte sporto aikštelėje, automobilyje ar net stadiono stiliaus sėdynėse virš projekcinės dėžutės. Buvo rami naktis ir ten buvo tūkstančiai žmonių. Tai buvo tiesiog stebuklinga. Filmas ten buvo juokingiausias, kokį mačiau kelionėje, tiesą sakant, mačiau jį kelis kartus visame žemyne - GABBAR, istorija apie žmogaus vyrą, dieną universiteto dėstytoją, kovą su neteisybe ir korupcija naktį, ponios mylėjo jis, vyrai norėjo juo būti … Chuckas Norrisas susitinka su ponu Chipsu - keistas.
Ar pavyko tinkamai panaudoti „Bremont“ laikrodį?
Ak taip, tai atrodo nuostabiai ir taip tinka, kad buvau apdovanotas „Supermarine“ laikrodžiu už tai, kad skraidžiau aplink pasaulį vandens lėktuvu. Pastebėjau, kad besisukantis rėmelis veikia labai gerai kaip skrydžio laikmatis, galiu jį pasukti, kad atitiktų minutės rodyklę, nes aš tik stoviu eilėje, kad pakilčiau, ir galėsiu pamatyti, kiek laiko skridau ar naudoju apskaičiuoti ETA. Anksčiau niekada neturėjau laikrodžio, kuriame buvo nurodyta diena, ir visada beviltiškai prisimindavau, kokia tai buvo diena, todėl mano žmona bus laiminga, kai nustoju to klausti … Be to, atrodo gana šauniai. Būdamas ir britas, ir australas - britų istorija, kurią aš tiesiog myliu ir tiesiog pažvelgusi į ją jaučiuosi išdidi.
Ar suplanavote kitą nuotykį?
Aha, turiu keletą idėjų, bet kai kitais metais apie kelionę pasirodys knygų pasiūlymas ir dokumentas, įtariu, kad šiek tiek pakelsiu kalbą apie praeitų metų kelionę - gerai, man patinka skristi „Pietų saulė“ aplink ir papasakoti kelionės istoriją - tai išgyventi kitą kartą.
„Bremont“ laikrodžiai
Australijos geografija
Saulės kinas
