1963 m. „Chevrolet Corvette“ savo laikais pristatė daug naujoviškų funkcijų. Pavyzdžiui, aerodinaminiam stiliui įtakos turėjo vėjo tuneliai. Tai taip pat buvo pirmoji „Corvette“ su „Sting Ray“ dizainu. Jis turėjo stiklo pluošto korpusą ir važiavo ratų baze, kuri buvo keturiais coliais trumpesnė nei ankstesnių modelių, nors bendras ilgis iš esmės išliko toks pat. Priekiniai žibintai buvo paslėpti, o X tipo rėmas buvo pakeistas kopėčių tipo rėmu, kad būtų mažesnis svorio centras ir pagerėtų valdymas. Tačiau labiausiai atpažįstama 1963 m. „Chevrolet Corvette“ kokybė buvo padalintas langas gale. Barrettas Jacksonas aukcione parduoda kuprinę su atskirais langais, kurie yra puikus pavyzdys, koks šis automobilis buvo automobilių istorijos pasaulyje.
Siūlomą „Corvette“ neseniai restauravo ir pakeitė Jeffo Hayeso muitinė. „Corvette“, gavusi naują „LS3“ su „Hot Cam“ varikliu, siūlo 540 arklio galių. Variklis suporuotas su 4L70E automatine pavarų dėže su poliruotu „Lokar“ perjungikliu. Hayesas taip pat pakeitė važiuoklę į naują „Art Morrison“ sportinę važiuoklę, kurioje yra priekiniai ir galiniai svirtys. Važiavimas dar sklandesnis, naudojant „Strange Engineering“ savaime slopinančius amortizatorius. Našumą padidina šešių stūmoklių šlifuoti „Wilwood“ stabdžiai priekyje ir 4 stūmoklių stabdžiai gale. Automobilis aprūpintas visais apdailos elementais, įskaitant vairo stiprintuvą, elektrinius langus, gaubtą ir „Vintage Air“ bei šilumą. „Toyo“ raudonos linijos padangos yra padengtos „Schott“ 18 colių ratais priekyje ir 20 colių ratais gale.
Išorė yra nuostabiai balta su sidabro apdaila. Viduje tikrai išryškėja raudonos odos vidus. Chromuoto „Ididit“ vairo kolonėlė papildyta „Billet Specialties“ vairu. Ši „Corvette“ tikrai sugrąžina eros grožį, parodydama, kas padarė šį automobilį tokį įtakingą automobilių pasaulyje.
