„Mercedes-Benz Unimog“ gali būti gana paplitęs Europoje, tačiau JAV jie retai matomi, todėl pritaikyto „Unimog“ sąrašo „Atsinešti priekabas“ sąrašas yra gana unikalus. Jūs galite būti vienintelis vaikas šiame kvartale, o gal net ir jūsų valstijoje, turėti vieną iš šių komunalinių transporto priemonių.
„Unimog“ iš tikrųjų yra visų ratų pavaros, universalios paskirties, vidutinio dydžio sunkvežimių asortimentas, kurį gamina „Daimler“ ir parduoda po „Mercedes-Benz“ skėčiu. „Unimog“ yra akronimas iš vokiečių kalbos „Universal Motor Gerat“ („Gerat“ vokiškai reiškia įrenginį ar mašiną). Pirmieji „Unimogs“ buvo pagaminti 1940-ųjų pabaigoje Vokietijoje po Antrojo pasaulinio karo ir buvo skirti naudoti žemės ūkyje.
Pirmąjį modelį sukūrė Albertas Friedrichas ir Heinrichas Robleris. Jis turėjo galinių ratų pavarą ir perjungiamą priekinių ratų pavarą bei turėjo vienodo dydžio ratus, kad būtų galima važiuoti didesniu greičiu nei traktoriai. Dėl didelės prošvaisos ir lankstaus rėmo „Unimogs“ išpopuliarėjo dėl visureigio funkcijų, kurias pasiėmė kariškiai, ugniagesiai, ekspedicijos stovyklautojai ir net konkurentai bekelės ir ralio lenktynėse.
„Unimog“, kurį siūlo „Bring Trailer“, turi keletą pakeitimų. Pradedantiesiems, jo kabina buvo išplėsta nuo originalios vienos kabinos iki įgulos kabinos su „Plastisol“ kabina. Ji taip pat turi trijų krypčių pakreipiamą lovą ir centrinę padangų pripūtimo sistemą. Taip pat buvo pridėta pasirinktinė apvirtimo juosta. „Unimog“ varomas 6,4 litro turbininiu dyzeliniu šešių linijų varikliu, sujungtu su aštuonių greičių mechanine pavarų dėže su pasirinkta perdavimo dėže ir portalo ašimis.
Variklis sukuria 260 arklio galių ir sukimo momentą 700 lb-ft. Prieigą prie variklio suteikia hidraulinė pavaros sistema, kuri pakelia kabiną ir pakreipia ją į dešinę, kairę arba galą. Interjeras yra puikios formos, o odometras rodo maždaug 18 tūkst.
