„Ferrari 488 Challenge“ serija, kuri jau yra jėga trasoje, turi būti atnaujinta prieš trejus metus per „Finali“. Naujasis „Evo“ rinkinys yra 488 ir „maksimaliai padidina aerodinamikos ir transporto priemonės dinamikos sąveiką“. Kitaip tariant, rinkinys pagerina padangų sąveiką, subalansuoja jėgas ir siūlo elektroninį valdymą.
„Evo“ rinkinys gerai ir sunkiai pažvelgė į „488“ aerodinamiką ir rado būdų ją pagerinti-iki 30 procentų didesnio efektyvumo. Pirmasis žingsnis buvo pakeisti priekinę iškyšą ir pakeisti buferio šonų padėtį. Elektriniai valdikliai šokinėja čia, todėl vairuotojas gali reguliuoti priekinę atraminę jėgą, netrukdydamas galinei daliai, kad automobilis geriau reaguotų į skirtingas kelio charakteristikas ir orą. Galinėje dalyje „Ferrari“ pridėjo naują oro išleidimo angą, kuri padidina spaudimą. Nauja ventiliacijos anga yra oro išleidimo grotelėse. Taip pat buvo pakeistas galinis sparnas. Po šoninio vaizdo veidrodžiais buvo pridėti mažesni sparnai su galine plokšte, kurie nukreipia orą į tarpinio aušintuvo angas. Šie pakeitimai suteikia „Evo“ 50 procentų daugiau bendros jėgos nei 488.
„Ferrari“ taip pat pridėjo naujas „Pirelli“ padangas, patobulintą elektroninį diferencialą, stabdžių antiblokavimą ir traukos kontrolės sistemą. Taip pat buvo pridėtas naujas vairas su integruotu pavarų perjungimu ir anglies keramikos stabdžiai, kurie, kaip pranešama, yra patvaresni nei ankstesni. Interjere nebuvo daug padaryta. „Ferrari“ nusprendė išlaikyti „neabejotinai lenktyninį charakterį“, manė, kad jie pridėjo galinę kamerą. „Ferrari“ taip pat paliko 3,9 litro V8 su dviem turbokompresoriais.
Naujasis „488 Challenge Evo“ apima visus šiuos pakeitimus ir yra prieinamas už 307 050 USD. Ankstesniems 488 savininkams nereikia nusiminti; „Evo“ rinkinys suderinamas su senesniais modeliais ir jį galima įsigyti už 49 000 USD.
