Kiekviena šeima turi savo keistą narį-brolį ir seserį, kuri atrodo ir elgiasi šiek tiek kitaip. Kalbant apie motociklų šeimą, tas narys turėtų būti dviračiai į kalną. Šie dviračiai pasižymi itin ilgu ir siauru kėbulu. Galinė padanga stumiama su pailga svirtimi, kuri padeda išlaikyti priekinį ratą ant žemės važiuojant į kalną. Išvaizdą sunku praleisti, tačiau ji taip pat gali būti įkvėpimas kitiems pastatams. Australijos specialus dviračių gamintojas „Machine 1867“ atkreipė dėmesį į šį unikalų dizainą savo individualiam dviračiui.
Mašina 1867 pastatymui atnešė 1957 m. „Gilera Extra Rossa 175“. Pradedant ratais, parduotuvė juos visiškai suremontavo, o po to padengė auksu milteliniu būdu. Tada jie buvo apvynioti guminių „Mitas E-05“ padangų komplektu. Mašina 1867 perkėlė malūną, aušinamą oru, atgal į specialiai pritaikytą važiuoklę. Traktoriaus balnelis, pagamintas iš odos, yra virš vienkartinės springer stiliaus šakės pakabos su savo smūgiu ir jungtimi. Cisterna yra individualus darbas, kaip ir galinis sparnas. Abu yra pagaminti iš 1,2 mm plieno. Tai dar ne viskas, kas yra įprasta. Dviratis taip pat turi pagal užsakymą apdirbtas ašis, jungtis, viršutines ir apatines jungtis, tarpiklius, rankenas ir žokėjo stiliaus rankinio perjungimo sąranką.
Dviračiai į kalną pasižymi galingais varikliais, kurių daugelis gali išvystyti daugiau nei 300 arklio galių. Mašina 1867 išlaikė savo pritaikytą konstrukciją, išlaikydama „Gilera Extra Rossa“ mažo darbinio tūrio keturių taktų OHV vieno variklio variklį.
Jis gali neturėti trumpesnio įprastų brolių ir seserų kūno, taip pat nėra labai pailgos išvaizdos kaip beprotiškesni broliai ir seserys, tačiau pagal užsakymą sukurtas 1957 m. „Gilera Extra Rossa 175“ iš 1867 m. Lipant į kalną ar lenktyniaujant gatve, šis dviratis išsiskiria.
