2021–2022 m. Tokijas debiutavo „Ariya“ prototipą iš „Nissan“, o dabar japonų automobilių gamintojas vykdo šį pažadą su elektromobilio, turinčio daug energijos, automobiliu.
Dviejų ratų arba keturių ratų pavara „Ariya“ išdidžiai demonstruoja japonišką įtaką. Priekinės grotelės gali pasigirti tradiciniu „Kumiko“ 3D modeliu už „Nissan“ logotipo, kurį sudaro 20 LED lempučių. Galiniai žibintai buvo pakeisti LED šviesos juosta, kuri užbaigia sportišką automobilio išvaizdą. „Ariya“ siūlomos šešios dviejų spalvų dažų kombinacijos, kurių kiekvienas turi juodą stogą, ir trys viso kūno spalvos.
Dėl jėgos pavaros „Nissan“ pasirinko dviejų variklių požiūrį. Galimi du baterijų paketai. Pirmasis yra 63 kWh. „Nissan“ nepateikė daug informacijos apie šios akumuliatoriaus nuotolį, tačiau sakoma, kad didesnė 87 kWh talpos baterija siūlo 300 mylių atstumą visų ratų pavaros konfigūracijai. Šioje konfigūracijoje panaudotos kai kurios pamokos, kurias „Nissan“ išmoko iš sukimo momento padalijimo iš GT-R, sukurdama „e-4ORCE“ sąranką. Ši sistema taip pat atgauna energiją per regeneracinį stabdymą. Pasak „Nissan“ vyriausiojo operacijų vadovo Ashwani Gupta, Ariya nuo 0 iki 60 mylių per valandą galės įveikti maždaug per penkias sekundes. „Ariya“ taip pat bus komplektuojamas su „Nissan ProPilot Assist“, leidžiančiu važiuoti laisvų rankų įranga greitkeliuose patvirtintose šalyse.
Viduje „Ariya“ siūlo daug vietos, to galima tikėtis, kai variklis neužima daug vietos po gaubtu. Turint nemokamą nekilnojamąjį turtą, tokie dalykai kaip oro kondicionavimo įranga, kuri paprastai užimtų erdvę interjere, būtų pašalinami. Talpiniai haptiniai jungikliai ir jutikliniai jutikliai pakeičia „antrinių valdiklių“ mygtukus ir jungiklius, tokius kaip klimato kontrolė ir stereo. Kadangi baterija yra sumontuota po grindimis, „Ariya“ grindys yra visiškai lygios, o tai sukuria dar daugiau vietos.
„Nissan“ planuoja „Ariya“ įsigyti 2021–2022 m. Viduryje, o kitais metais modeliai bus pristatyti į JAV, kur bus parduodami už maždaug 40 000 USD.
