„Defender“ vėl grįžo į sceną ir vėl pradėjo gaminti po pertraukos automobilių pasaulyje. Tačiau šiuolaikinė rinka sugrąžino garbingą piktogramą ir tas pats modernumas padarė keletą pakeitimų gynėjui. Galbūt labiausiai pastebimas yra 2021–2022 m. „Land Rover Defender P400e“-hibridinė klasikinės visur važiuojančios transporto priemonės versija.
„P400e“ turi 2,0 litrų keturių cilindrų turbo dujų variklį, kuris ant stalo atneša 300 arklio galių. Šis variklis bendradarbiauja su 105 kW elektros varikliu, kuris į lygtį prideda 140 arklio galių, o tai padidina iki 404 arklio galių. Bendra galia gali pagreitinti P400e nuo 0 iki 62 mylių per valandą vos per 5,6 sekundės. Naudodamas tik elektros energiją, „P400e“ gali nuvažiuoti įspūdingus 27 mylių atstumus. Net naudojant dujas, hibridinis „Defender“ veikia geriau, nei tikėjotės-vidutiniškai 85,3 mylios už galoną. Jei nerimaujate, kiek kainuos P400e veikimas aplinkosaugos požiūriu, atidėkite savo rūpesčius. Šios 85 mylios išmes CO2 tik 74 g/km.
„Pažangus naujasis„ P400 e “įkraunamas hibridas puikiai subalansuoja našumą su degalų ekonomija ir visiškai elektrinėmis visureigio galimybėmis“,-teigia Ianas Grey, vyresnysis jėgos pavaros pažangiųjų inžinerijų vadovas. Tiems, kurie domisi dyzeline versija, tam tikrose rinkose yra 3,0 litrų šešių eilių dyzelinis variklis, turintis 300 arklio galių ir 479 svarų pėdų sukimo momentą. Kalbant apie tam tikras rinkas, „P400e“ bus galima įsigyti Jungtinėje Karalystėje, tačiau JAV to dar negaus.
Jei stengiatės tausoti aplinką, būsite šiek tiek mažiau išdidus, „P400e“ atrodo lygiai taip pat, kaip ir jo neelektriniai broliai ir seserys. Grotelės išlieka tos pačios ir nėra mėlynos apdailos. Vienintelis skirtumas yra įkrovimo prievadas kairėje transporto priemonės pusėje. P400e galite įsigyti 90 kietų viršų (35 820 svarų sterlingų), 110 kietų viršų (43 012 svarų sterlingų), 90 (43 625 svarų sterlingų) ir 110 (45 315 svarų sterlingų).
