Jei nesate susipažinę su „BMW“ žymėjimu „M“, tai reiškia jų automobilių gamybos pastangų našumą. Šis padalinys buvo pradėtas 1972 m., Ir nuo to laiko programa remia BMW automobilių sportą. Kai galvojate apie laimėtą BMW lenktyninį automobilį, labiau tikėtina, kad galvojate apie M klasės transporto priemonę. Bet tas M nebėra tik automobiliams. BMW suteikė motociklui „M“ pavadinimą-„BMW Motors M1000RR“ ir jis pateisina visus lūkesčius.
„M1000RR“ tikrai nusipelno M titulo. Turėdamas 212 arklio galių variklį, galios yra daugiau nei pakankamai, kad šis motociklas galėtų įveikti bet kokį kursą. Tačiau tai, kas daro šį dviratį dar labiau atlikėją, yra jo svoris. Šio dviračio, kurio DIN svoris yra tik 192 kg, galios ir svorio santykis yra mažesnis nei 2: 1.
Variklis yra keturių cilindrų eilinis variklis, turintis tą pačią „ShiftCam“ technologiją, kurią turi „BMW S“ dviratis, įskaitant kintamą vožtuvo laiką ir vožtuvo pakėlimą. Variklis taip pat turi lengvesnius dviejų žiedų „Mahle“ stūmoklius, taip pat pritaikytas degimo kameras ir suspaudimo laipsnį, kuris buvo padidintas iki 13,5: 1. Švaistikliai yra „Pankl“ ir pagaminti iš titano. Įsiurbimo angos yra naujos ir apdorotos nauja ortakio geometrija.
„M1000RR“ taip pat turi anglies pluošto sparnų rinkinį, kuris, kaip teigiama, sukuria 35,9 svaro jėgos, sveriančios 189 mylios per valandą, pagerindamas šio „superbike“ valdymą. Nuo 189 mylių per valandą sulėtėjimas pasiekiamas naudojant stabdžių rinkinį, kuris anksčiau buvo skirtas „World Superbike“ varžovams. Šie stabdžiai turi optimizuotą skysčių balansą, kuris maksimaliai padidina blukimo stabilumą ir valdymą, todėl nuo 189 mylių per valandą iki 10,7 sekundės sumažėja iki nulio.
BMW planuoja apriboti M1000RR gamybą iki 500 pavyzdžių visame pasaulyje. Lipduko kaina yra 32 990 USD. Net jei negalite sulaikyti vieno iš šių dviračių, vis tiek galite turėti vilties. Dabar, kai motociklai įsiveržė į M klasę, tikimės, kad bus daroma daugiau.
