Belgijos ateljė „Ressence“ egzistuoja nuo 2010 m. Šį kartą padedama italų lenktynininko ir „Automobili Amos“ įkūrėjo Eugenio Amos. Bendradarbiaujant buvo atsakyta į klausimą: „Ar būtų įmanoma pagaminti tikrą vairuotojo laikrodį, kuris turėtų funkciją, susijusią su laiku ir automobiliais? Atsakymas yra „Ressence Type 5X Watch“.
„Type 5X“ dėkle naudojama ta pati 46 mm titano forma, kurią rasite „Ressence“ 5 tipo architektūroje. Tačiau nuo to viskas įgauna kitokią taktiką. „5X“ tipo rėmelis yra vienpusis, nesiskiria nuo kitų tradicinių nardymo svarstyklių. Vietoj to, „Ressence“ naudoja tai, ką jie vadina „vairuotojo rėmeliu“. Šis rėmelis turi 15 minučių variklio įšilimo skalę, kuri prasideda nuo pradžios (žymima „S“) ir eina į lenktynes (pažymėta „R“). Rėmas yra pagamintas iš „Automobili Amos“ „Lancia Delta Futurista“, kuriam, kaip žinoma, reikėjo 15 minučių apšilimo, kad būtų sukurta ir paleista išranki turbokompresoriaus alyvos sistema.
Priešais apšilimą ant rėmelio yra 10 minučių atvėsimo skalė, kuri vėlgi pagrįsta „Futurista“. Pagrindinis ciferblatas yra tamsiai alyvuogių žalios spalvos ir pasižymi aliejumi užpildytu dizainu, išgarsinusiu „Ressence“. Ciferblatas taip pat rodo 90 sekundžių sekančių sekundžių antrinį numerį ir tachometro raudonosios linijos skalę minutėms sekti.
„Type 5X“ turi riboto leidimo pasirašytą dėklą, kuriame yra „Ressence“ ir „Automobili Amos“ logotipai šalia apvijų ir nustatymo sistemos. Guminis „Levati“ priedas laikrodį laiko vietoje ir yra nuimamas. Ši juostelė leidžia laikrodį nešioti ant riešo šono, kur profesionalus vairuotojas laiko laikrodį, kad galėtų jį pamatyti važiuodamas.
Nors tai yra „vairuotojo“, o ne „nardytojų“ laikrodis, „Type 5X“ vis tiek pasižymi 100 metrų atsparumu vandeniui. „Type 5X“ varomas ETA 2824-2 pagrindu veikiančiu ROCS 5 automatiniu judesiu. „5X“ tipo „Ressence Watch“ MSRP yra 36 500 USD.
