Ponai, atėjo nauja pasirodymų prabangos era. Pagaliau buvo pristatytas „BMW M3“ sedanas ir „M4“ kupė, siūlantys daug galingų patobulinimų ir pirmųjų vokiečių piktogramų našumo. Tačiau nors nauji leidiniai, kurie Australijoje turėtų pasirodyti 2021–2022 m. Pradžioje, yra pagrindinis vietinių gerbėjų laimėjimas, gandų malūnas nesiliovė sukęs. Tiesą sakant, tai jaučiasi kiekviename žingsnyje, paslaptis, susijusi su naujaisiais 2021–2022 m. BMW M3 ir M4, ir dėl dviejų gerų priežasčių.
Kreipdamiesi į BMW M3 ir M4 gandus
„Girdėjome keletą gandų apie naujus M3 ir M4 leidimus; daug apie variklį, bet ir apie automobilių dizainą, ypač radikalias naujas inksto groteles “, - sako BMW Australijos produkto vadovas Brendanas Michelis. Žurnalas „Men Life“. „Galiu patvirtinti kai kuriuos gandus, o didžiausias yra naujas„ Inkstų grotelių “dizainas, jau paskelbtas 4 serijos kupė. Naujieji M3 ir M4 turės panašų stilių su inkstų grotelėmis, kaip matėme anksčiau, tačiau su kai kuriais radikaliais naujais pakeitimais, atsitraukiant nuo to, kas buvo padaryta anksčiau “.
Teisingai. Poliarizuojančios inkstų grotelės grįžo ir yra didesnės nei bet kada.
Inkstų grotelių grąžinimas
Pirmiausia BMW dizainerių komanda perdarė ikoninę estetinę pusę, o ne aukštyn ir žemyn. „Pirmą kartą naujose M3 ir M4 versijose skersiniai bus horizontaliai. Be to, kad inkstų grotelės yra didesnės, tai taip pat padeda automobiliui suteikti platesnę ir agresyvesnę poziciją “, - sako Michelis. Bet tai dar ne viskas.
Kitas pirmasis BMW yra inkstų rėmo pakeitimas, kurio dabar nėra. „Naudojant M3 ir M4, apvadai yra tokie patys kaip kėbulo spalva ir bet kokie jūsų pasirinkti dažai“, - aiškina Michelis. „Tai suteikia inkstams skutimosi aštrių briaunų židinį. Netgi viršuje, kur automobilis turi tokią „išplečiamą šnervę“, kuri tęsiasi iki pat variklio dangčio, kur matome, kad sukūrėme du mažus įbrėžimus, kurie papildo estetišką ir laukinio gyvūno išvaizdą “.
Tačiau nors nauja išvaizda „Inkstų grotelės“ signalizuoja apie BMW ketinimą patekti į trasą su agresyvesniu žvėrimi, jis tikrai pasuks galvą. Atsakymas į 4 serijos inkstų groteles buvo švelniai tariant, ir net Michelis pripažįsta, kad tai įgytas skonis, tačiau tas, kuris su laiku auga.
„Turiu pripažinti, kad net aš iš pradžių dvejojau, bet dabar pamačiau gatavą produktą ir mačiau veikiantį automobilį, tikrai jį įsimylėjau“, - sako jis. „Mes matėme, ką BMW padarė su inkstų grotelėmis per pastaruosius kelis dešimtmečius, ir tai tiesiog buvo taip. Daug ko reikia sukti galvą, bet kai įsisavini automobilio išvaizdą, jį tikrai lengva mylėti. Aš turėjau panašų jausmą su pirmuoju X7, o ne tuo, kad jį būtų galima palyginti su ankstesniu leidimu, tačiau dizainas taip išaugo nuo X5. Pamatęs tai savo kūne, supranti, kiek tai iš tikrųjų tinka automobiliui “.
Inkstų grotelių raida šiek tiek priklauso BMW folklorui. Per pastaruosius trejus metus Miunchene įsikūrusi dizaino komanda pridėjo modelių atskyrimą, o tai reiškia, kad kiekvienas modelis turi savo dizainą ir istoriją, o ne dalijasi tomis pačiomis inkstų formomis.
„BMW M3“ ir „M4 Performance“
Atrodo, kad nutolimo nuo to, kas buvo padaryta anksčiau, tema yra vienas BMW. Tiek naujieji 2021–2022 m. BMW M3, tiek M4 turi keletą nepaprastai galingų patobulinimų, ypatingą dėmesį skiriant pavaroms. „Kiekvienas iš jų gauna naujos kartos 6 cilindrų mažo darbinio tūrio 3 litrų variklį“,-atskleidžia Michelis. „Konkurso modelis turi 375kW; daugiau nei 500 AG senais terminais, o tai už 3 litrus yra tiesiog beprotiška. Būdamas dviejų turbinų sukimo momentas, konkurencinis modelis turi 650 Nm, tai yra didžiausias visų laikų BMW 6 cilindrų skaičius.
Patobulintos eksploatacinės charakteristikos reiškia, kad nauji M serijos automobiliai gali pasiekti 3,9 sekundės sprinto laiką, o tai dar labiau supaprastina aptakus dizainas. „Akivaizdu, kad mūsų„ M “inžinieriai paėmė pagrindinę 3 ir 4 serijų važiuoklę ir pabarstė šiek tiek M serijos DNR, todėl šie nauji M3 ir M4 leidimai turi visus elementus, kurių galite tikėtis“,-sako Michelis. „Įprasta M mada, jie tiesiog taip gerai kampuojasi. Neabejoju, kad čia, Australijoje, pasirodysime gerai; juk kiekviena karta geresnė už paskutinę. Ankstesni M3 ir M4 turėjo apie 331kW, todėl galia tikrai pagerėjo, tačiau taip pat yra krūva naujų technologijų savybių. Su šiais naujais automobiliais yra daug daugiau saugos įrangos, informacijos ir pramogų centras buvo atnaujintas kartu su prijungtomis pavaros funkcijomis; tai yra visa naujausia ir geriausia iš BMW “.
Mechaninė pavarų dėžė yra čia
Nors pagrindinis kalbėjimo taškas, dėl kurio buvo išleisti M3 ir M4, buvo „Inkstų grotelės“, gerbėjai pradėjo abejoti, ar mes matėme paskutinę mechaninės pavarų dėžės dalį. Tačiau nuo šiandien Mišelis tą paguldė. „Su savo„ M “savininkais matome didelį susidomėjimą mechanine pavarų dėže. Taigi, mes tikrai džiaugiamės galėdami pranešti, kad vis dar galime pasiūlyti mechaninės pavarų dėžės variantą, kuris bus prieinamas kitų metų antroje pusėje “, - sako jis. „Tai beveik nukrito nuo planavimo etapo Miunchene, tačiau mūsų„ M “inžinieriai labai sunkiai kovojo, kad tai išlaikytų, ir aš džiaugiuosi, kad tai padarė“.
Naujoji transmisija yra 8 greičių „M Steptronic“ su „Drivelogic“ sukimo momento keitikliu, ta pati pavarų dėžė, kaip ir M5 ir M8. „Tikrai įdomu, kad visi nauji„ M “modeliai turi šią transmisiją, be to, šie nauji„ M3 “ir„ M4 “variantai buvo apdoroti„ xDrive “, todėl šią galią ir sukimo momentą galite pasiekti daug lengviau“, - sako Michelis. „Puikus visų šių pasirinkimų variantas yra tas, kad nesvarbu, koks vairuotojas esate ir kokios patirties siekiate, jums tinka„ BMW M3 “ir„ M4 “.
Paslėptų takelių ypatybės
Taip pat girdėjome triukšmą, susijusį su konkrečioms trasoms būdingomis savybėmis, kurias Michelis džiaugėsi galėdamas mums patikti. „BMW Australia“ produkto vadovas atskleidė, kad pirmą kartą M3 ir M4 automobiliai sutvarkė visą vairavimo asistentą. 2 lygio pusiau autonominės funkcijos, kurios suteikia galimybę vairuoti laisvų rankų įrangą iki 20 sekundžių. Nors čia, Australijoje, dar nėra visiškai teisėta, užsienyje tai buvo pagrindinis pokalbio taškas. Kaip ir juokingas naujas papildymas, kurio niekas nesitikėjo.
„Mes pridėjome„ Drift “analizatorių naujiems M3 ir M4“, - sako Michelis. „Naudodami tai, jūs iš tikrųjų galite stebėti savo poslinkį per informacijos ir pramogų sistemą, o analizatorius išmokys jus atlikti dreifo analizę. M vaikinams stumiant ribas, ką gali naujos technologijos, šie automobiliai tikrai tampa tarsi kompiuteris ant keturių ratų “.
„M3 Touring“
Nors nauji M3 ir M4 yra pagrindiniai diskusijų taškai, mes negalėjome labai gerai pasikalbėti su „BMW Australia“ produkto vadovu, nesigilindami į „M3 Touring“. Gamykloje pagamintas universalas buvo paskelbtas šių metų pradžioje, pažymėdamas pirmą šaliai ir didžiulį Aussie BMW gerbėjų atodūsį. „Prieš maždaug šešis mėnesius sulaukėme vėjo, kai Miunchenas su mumis susisiekė“, - sako Michelis. „Jie mums pasakė:„ Mes bandome išjudinti verslo reikalus M3 vagonui, ar manote, kad Australija būtų suinteresuota? “. Mes buvome šiek tiek panašūs į „taip, žinoma“.
Pasak „BMW Australia“ produkto vadovo, atsakymas į pirminį atskleidimą gerokai pranoko jo pradinius lūkesčius. „Pirmasis„ M3 “pranešimas, kurį mes pateikėme savo pardavėjų tinklui, buvo toks, kad jie buvo tokie laimingi, kad BMW priėmė šį sprendimą. Mes taip pat labai džiaugiamės galėdami pasakyti, kad tą dieną, kai apie tai pranešėme, paskambino klientai, prašantys pirkti. Šiuos gaminsime tikriausiai 2022 m. Pabaigoje, tačiau per ateinančius 12–18 mėnesių galite tikėtis išgirsti daug daugiau apie „M3 Touring“.
2021–2022 m. BMW M3 ir M4
Nors naujosios 2021–2022 m. BMW M3 ir M4 laidos Australijoje bus išleistos tik 2021–2022 m. Pradžioje, jos nebus pirmosios. Pasak Michelio, komanda į šalį išvežė porą paruoštų M3 ir M4 modelių. Rezultatas? Beprotiškas naujas vaizdo įrašas, parodantis tai, ko galime tikėtis iš sedano ir kupė. „Miuncheno komanda leido mums viską pradėti ir filmuoti“, - sako Michelis. „Jie žino, kad turime stiprų M sekimą ir stiprią M klientų bazę; Manau, kad Australija yra pirmajame trejetuke pagal priėmimo normas-taigi kas penktas Australijoje pirktas BMW yra M ženklelis. Jis milžiniškas."
Taigi, kai faktai galutinai sugriauti ir nauji 2021–2022 m. BMW M3 ir M4s nusileidžia žemyn, BMW gandų malūnas pagaliau gali būti pailsėtas. Bent jau kol pasirodys pirmieji oficialūs „M3 Touring“ trasos kadrai, tai yra.
