„Flat hatting“ yra terminas, kurį pilotai vartojo apibūdindami neapgalvotą skraidymą lėktuve. Legenda pasakoja, kad šis terminas atsirado po to, kai pėsčiojo skrybėlę sutraiškė žemai skrendantis lėktuvas. Šis terminas buvo išrastas Antrojo pasaulinio karo metu, ir nors pilotai vis dar laikosi šios praktikos (nors dažniausiai be leidimo), „Flat Hat 3D Studio“ suteikia šiai frazei naują prasmę. Ši neįtikėtinų dizainerių grupė padarė savo ženklą pramonėje nuo pat jos įkūrimo 2021–2022 m., Laimėdama tokius apdovanojimus kaip SEMA apdovanojimas. Vadovaujamas Tedo Li, „Flat Hat 3D Studio“ sukūrė keletą nuostabiausių kada nors matytų modelių, ypatingą polinkį transformuoti japoniškus automobilius. „Cyber Supra“ yra puikus pavyzdys, ką ši studija sugeba.
Ne, šis modelis nekviečia „Tesla“ ir jos „Cybertruck“, nors panašumo tikrai yra. Vietoj to, „Flat Hat“ kreipėsi į „Karlmann King“ dėl šios naujos išvaizdos. Originalus automobilis buvo pradėtas kaip vėlyvasis GR modelis, tačiau „Flat Hat“ jį iš naujo įsivaizdavo su pakėlimo komplektu ir platėjančiomis ratų arkomis. Visureigiai ratai ir padangos suteikia dizainui grėsmės jausmą-ne tai, kad dėl Karlmann „žemės slapto kovotojo“ įtakos dar nebuvo pakankamai grėsmės. Kad automobilis būtų labiau atpažįstamas, „Flat Hat“ išlaikė originalius priekinius ir galinius žibintus. „Cyber Supra“ buvo įsivaizduojama su „Karlmann“ anglies pluošto plokštėmis, kurios, kaip teigiama, yra 100 proc.
Nebuvo dalijamasi iš naujo įsivaizduojamo „Supra“ interjero nuotraukomis, tačiau jis turėjo būti visiškai išdažytas, kad atitiktų neįtikėtinas išorės detales. Automobilis atrodo kaip juodas deimantas ir turi požiūrį į atitikimą. Ir jei tai būtų iš tikrųjų padaryta, tai turėtų jėgų palaikyti tokį požiūrį, nes 2021–2022 m. „Supra“ yra su turbokompresoriumi, kurio tūris yra 3,0 litrų, ir kuris gamina 382 arklio galias. Šis dizainas ne tik nusipelno išvaizdos, bet ir turi būti gaminamas realiame pasaulyje.
