Pasakyti, kad nuomonės dėl naujojo M3 ir M4 išvaizdos išsiskyrė, būtų per mažai. Vienas iš labiausiai prieštaringai vertinamų prekės ženklo stiliaus pakeitimų per kelis dešimtmečius privertė daugelį manyti, kad padarė didelę klaidą. Tai apėmė ir mus, tačiau, kaip ir kiekvienas geras žurnalistas, mes pasilikome savo nuomonę, kol turėjome galimybę asmeniškai pamatyti naujas groteles, ir, žinoma, persigalvojome. Tačiau tiems, kurie nėra įsitikinę naujausiu BMW dizaino kalbos pritaikymu, MANHART pakartojimo gali pakakti, kad pakreiptų jūsų nuomonę.
Jums taip pat patiks:
BMW M5 CS yra galingiausias visų laikų serijinis automobilis
Poliarizuojanti naujoji BMW 4 serija sukurta taip, kad sulaužytų kaklus
„Deus“ pagaliau baigia savo „BMW 2002 Custom“
Nauji M3 ir M4 modeliai tik rieda į salonus, tačiau tai nesutrukdė „MANHART Performance“ pakeisti modelio vieninteliu būdu. Atsižvelgiant į pavadinimą MH3 600 & MH4 600, jis taip pat nepalieka daug vaizduotės skaičiais.
Kiekvienas modelis žada 600 AG, o standartiniai 30 AG silpnesni nekonkurenciniai M3 ir M4, kurie įdiegia 590 AG, įdiegus „MANHART“ slaptą derinimo įrenginį. Nesigilindami į detales, neseniai buvome už naujojo M3/4 vairo, ir tai bus daugiau nei pakankamai ponių!
„MANHART Performance“ siūlo „cat-back“ ir „OPF-back“ išmetimo sistemas su dviem anglies išmetimo vamzdžiais. Tiems, kurie nenori per daug erzinti kaimynų, taip pat galima pasirinkti papildomą vidurinio duslintuvo pakeitimo vamzdį.
Didžiausias transporto priemonės pakeitimas būtų naujų anglies aerodinaminių dalių, kurios smarkiai papildo išvaizdą, įdiegimas. Su variklio dangčiu, priekiniu skirstytuvu, galiniu spoileriu, difuzoriumi ir šoniniais atvartais linijos aplink priekines groteles yra sustiprintos, nukreipiant žvilgsnį nuo didelių inkstų grotelių.
Jums taip pat patiks:
BMW M5 CS yra galingiausias visų laikų serijinis automobilis
Poliarizuojanti naujoji BMW 4 serija sukurta taip, kad sulaužytų kaklus
„Deus“ pagaliau baigia savo „BMW 2002 Custom“
