Kartais tiesiog žinai, kad reikia kažką daryti. „Zero Motorcycles“, bendrovės, kuri specializuojasi elektrinių motociklų ir jėgos pavarų srityje, ir „Deus ex Machina“ Venice Beach paplūdimio partnerystė yra tik toks įvykis.
„Kai susitikau su vaikinais„ Pike's Peak “ir tikrai gerai pažvelgiau į dviratį, pagalvojau, kad tas dviratis yra tobula platforma, iš kurios galima kažką statyti, nes nėra dujų bako, o šitas grotelių rėmas yra gražus, viskas nukrinta ir yra nieko nėra “,-aiškina Michaelas„ Woolie “Woolaway,„ Deus ex Machina “įkūrėjas ir buvęs JAV motociklų direktorius. „Taigi tyliai mintyse galvojau, kad norėčiau ką nors padaryti su tuo dviračiu, nes tai tuščias popieriaus lapas“. Laimei, Woolaway ne tik laikė savo mintis sau, todėl dabar turime „Deus ex Machina Zero SR/S“.
„Woolaway“ pradėjo projektą turėdamas SR/S akcijas. „Aš norėjau padaryti kažką seno ir naujo, senų formų, su kuriomis užaugau, ir naujų technologijų, jokių kompiuterinių darbų, tik putų, plastiko, formavimo ir matavimo įrankių, perkėlimo įrankių ir senosios mokyklos metodo“, - sako Woolaway . Dviratis pagamintas iš vienos anglies pluošto kompozicinės formos, o visi individualūs darbai puikiai dera su „Zero Motorcycles“ jėgos pavara.
Ši jėgos pavara siūlo 114 arklio galių ir gali pagreitinti dviratį iki 124 mylių per valandą. Labiausiai pastebima pasirinktinio kėbulo dalis yra specialus apvalkalas, kuris tęsiasi nuo dviračio priekio iki galo. Priekinį stiklą ranka pūtė „Zero Gravity“ komanda, o „Saddlemen“ pagamino naują sėdynę. „JJuan“ stabdžiai suteikė pasirinktinį nykščio stabdį, o „Showa“ buvo bakstelėtas, kad būtų suteikta pakaba. Konstrukcijoje taip pat yra „Zero“ „Power Tank“, kuri papildo 50 mylių atstumą.
Apie kainas nėra žodžio, tačiau standartinis SR/S jums kainuos 19 995 USD. Eikite į priemoką ir sumokėsite 21 995 USD. Ir pridėkite „Power Tank“ parinktį už papildomą 2 895 USD. Žinoma, tuomet turėsite susitarti dėl „Deus ex Machina“ atlikto darbo išlaidų, tačiau kaina akivaizdžiai verta. Galų gale statymas buvo likimo darbas.
