„Chevrolet“ C serijos sunkvežimius pristatė 1960 m., Tačiau 1969 m., Kai rinkoje pasirodė pirmasis C50. Kaip antrosios kartos C serijos sunkvežimių dalis, C-50 turėjo būti komercinės klasės sunkvežimis, kurio dydis ir galia atitiktų. Viso pasaulio aukcionų organizatoriai Corpus Christi, Teksasas, turi pritaikytą 1972 m. „Chevrolet C50“ sunkvežimį, turintį visą darbinio arklio sunkvežimio požiūrį, suvyniotą į pasirinktinį kėbulą.
Sunkvežimio rėmas buvo sutrumpintas penkiomis kojomis priekyje ir penkiomis pėdomis už galinių ratų, todėl jis buvo pakankamai mažas, kad galėtų išlaikyti aštuonių pėdų „Chevy“ sunkvežimio lovą virš dvigubai galinės dalies. Jis vis dar yra sunkus sunkvežimio žvėris, ir jis turi vidinių drąsų įrodyti, kad tai yra monstras. „C50“ varomas 5,7 litro V8, kuris buvo suporuotas su keturių greičių mechanine pavarų dėže su dviejų greičių galine dalimi. Derinyje yra aštuonios pavaros į priekį su žemos klasės komplektu, kuris puikiai tinka vilkimui ir vilkimui. Karbiuratorius buvo visiškai pertvarkytas, taip pat buvo atkurtas rankinis droselis. Buvo pridėti nauji diržai ir žarnos, taip pat naujas pagrindinis cilindras. Taip pat neseniai buvo atlikta stabdžių sistemos priežiūra kartu su galine dalimi ir ratų guoliais. Visi šie darbai paruošė C50 daug naudoti, nuo restauracijos sunkvežimyje buvo nuvažiuota daugiau nei 30 000 mylių.
Sunkvežimis buvo baigtas pilkai žalios spalvos su baltais akcentais, įskaitant buferius ir veidrodžius. Interjeras atitinka spalvą ir, kaip pranešama, yra originalus. Ant vinilo aptraukto suoliuko sėdi trys-jei esate susipažinę su šiais senais rankiniais sunkvežimiais, žinosite, kad viduryje esantis keleivis dėl padėties greičiausiai turės būti gana geras draugas su vairuotoju iš lazdos.
Sunkvežimis įveiks aukciono etapą 2021–2022 m. Spalio 5 d. Ir greičiausiai vėliau nuveš sceną. Šiam sunkvežimiui rezervo nėra.
