„Mitsubishi“ šiuo metu net negamina „Galant“-iš tikrųjų jie nutraukė „Galant“ gamybą 2000-ųjų pradžioje. Tačiau tai nereiškia, kad ženklas negali būti pašaras vaizduotei. „Carscoops“ sukūrė tai, ką, jų manymu, „Mitsubishi Motors“ turėtų padaryti iki 2023 m., Kad atgaivintų „Galant“ liniją. Tai, ką jie sugalvojo „Galant VR-4“, gali tiesiog padaryti istorinių knygų išvaizdą ir grįžti į salono grindis.
„Galant VR-4“ pasižymi modernaus dizaino užrašais, pavyzdžiui, grotelėmis su skeltomis nosimis ir mažesnėmis įsiurbimo angomis. „VR-4“ taip pat turi dinamišką chromo ekraną. Kaip dabar populiaru, VR-4 priekiniai žibintai yra ploni šviesos diodai. Priekiniai ir galiniai sparnai išsiskleidžia, sukurdami agresyvesnę sedano poziciją. Durys įsiskverbia, suteikdamos automobiliui jausmingą profilį. Užtemdyti A statramsčiai kartu su „fastback“ profiliu suteikia salone sportišką išvaizdą. Išvaizda užbaigiama keturių išmetamųjų dujų gale ir spoileriu anties uodega.
Automobiliai įsivaizduoja VR-4 su nauju požiūriu į jėgos pavarą. Po „VR-4“ gaubtu būtų prijungta elektros instaliacija, bet ne tokia, kokia tik dabar įsivaizduojama. VR-4 veikiau pasinaudos MI-TECH koncepcija, kuri debiutavo spalio mėn. Tokijo automobilių parodoje. Ši jėgainė naudoja dujų turbinų generatorių, kuris maitina akumuliatorių, o tai savo ruožtu tiekia sultis keturiems elektros varikliams. Šie keturi varikliai leidžia VR-4 turėti priekinį ir galinį aktyvų posūkio valdymą kartu su elektriniais stabdžių apkabais, siūlančius dar daugiau valdymo.
Jei „Mitsubishi“ svarsto dar vieną dūrį į „Galant“ pavadinimą, jie turėtų atkreipti dėmesį į „Carscoop“ darbą su VR-4. Išvaizda ir stilius patraukia dėmesį, o jėgos pavaros technologija padėtų perkelti įmonę į ekologiškesnę ateitį.
