Nors paskutinė 8-oji liūdnai pagarsėjusio „Golf GTI“ karta dar nepasiekė Australijos krantų, tai nesutrukdė „MANHART“ pakliūti į „karšto liuko“ etaloną. Prekės ženklas sukūrė stebuklingą gana prieštaringai vertinamą naują modelį, vizualiai sureguliuodamas „ekstravagantišką“ priekinę dalį ir dar labiau pagerindamas salono bei variklio našumą. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas-„Rolls-Royce“, kaip „Žvaigždėto dangaus“ apšvietimas.
„Manhart Golf GTI 290“
Variklis: 4 kartos EA888, 2,0 litrų 4 cilindrų TFSI variklis, 7 greičių DSG transmisija
Galia: 290 AG („MANHART MHtronik Powerbox“)
Sukimo momentas: 425 mln. („MANHART MHtronik Powerbox“)
Pakaba: MANHART Lowering Springs by H&R
Ratai: „MANHART Venturi Style“ šilko matinės juodos spalvos, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
„Volkswagen“ padarė didžiausią vizualinį „Golf“ pakeitimą per beveik 8 metus, kai paskelbė 8-osios kartos modelį. Ir tarkime, kad pirmieji įspūdžiai buvo šiek tiek „sumaišyti“. Mes buvome tos minios narys, kuris skeptiškai žiūrėjo į naują formą, bet priminė sau, kad tai yra grynai paros tarp kartų eiga.
Dabartiniame MANHART vaizde MK8 GTI atrodo agresyvus ir gana subrendęs, o vizualiniai pakeitimai papildo automobilių originalias kėbulo linijas. Visų pirma H&R spyruoklių rinkinys, kuris kėbulą nuleidžia 40 milimetrų. Padidintą poziciją papildo „Venturi“ stiliaus daugialypių ratlankių rinkinys, sumontuotas po sparnais, kurių matmenys 19 × 8 ET40, apvyniotas 225/35ZR19.
Automobilio išorę papildo MANHART difuzorius, išryškinantis išskirtinį juodą „Golf GTI 290“ korpusą su gana diskretiškomis, tačiau vis dėlto efektyviomis dekoratyvinėmis juostelėmis, būdingomis GTI raudonai. Norėdami užbaigti interjerą, išskirtinis žvaigždėtas dangus su daugybe mažų šviesos diodų buvo sumontuotas kaip galvos apdangalas, kuris leis jums apsisukti įprasta „Rolls-Royce“ mada.
GTI gaminamas iš gamyklos, turint pagrįstą 245 AG galią ir 370 Nm po variklio dangčiu. Kas tinka kasdienei kelionei į darbą ir atgal, tačiau MANHART komanda aptiko daugiau žirgų, laukiančių, kol jie bus išleisti. Tikrojo VW GTI stiliaus dviejų litrų turbo keturių cilindrų karštas liukas mirė dėl galios padidinimo, naudojant MANHART vidinį MHtronik modulį. Padidina automobilį iki 290 AG ir 425 Nm.
Jums taip pat patiks:
„MANHART“ grėsmingi 600 AG M3 ir M4 įrodo, kad kuo didesnis, tuo geriau
„Canoo“ elektrinis pikapas yra paruoštas savaitgaliui
„Audi E-tron GT“ įjungia „Porsche Taycan“
