„Gemballa“ siekia diversifikuoti savo portfelį. Vokietijos tobulinimo ir derinimo įmonė plečiasi, padalindama savo verslą į tris skirtingus dalykus-„Hypercar“ padalinį, Prabangos pritaikymo skyrių ir „Classics“ skyrių. Tačiau tai nereiškia, kad bendrovė ir toliau nesiūlys savo tvirtų „Porsche 911 Bodykits“.
„Visų pirma“, - sako „Gemballa“ savininkas ir generalinis direktorius Steffenas Korbachas, „ir toliau sutelksime dėmesį į„ Porsche “modelių pritaikymą ir našumo didinimą, tačiau esame atviri ir kitiems prekės ženklams. „Gemballa Avalanche 4.2 RS“ prototipas, pagrįstas „Porsche 911“, kuris buvo pristatytas Ženevos automobilių parodoje 2021–2022 m., Šiais metais bus pristatytas išskirtinėje mažoje serijoje, pagrįstoje „Porsche 991“ ir „992“. aplenks visas panašias transporto priemones. 2016 m. Jau aptarėme 4 × 4 „Porsche Cayenne“ varianto, kaip „Gemballa Tornado 4 × 4“, ir „Porsche 911“, kaip „Gemballa Avalanche 4 × 4“, kūrimą. Abiejų transporto priemonių dizainas stalčiuje buvo jau seniai “.
Kėbulo komplektai, kuriuos pasiūlys „Gemballa“, paims „Porsches“ ir suteiks jiems vidutinišką, visureigio išvaizdą su atitinkančiu našumu. „Gemballa“ nesidalijo jokiomis specifikacijomis apie visureigio versiją, tačiau, atsižvelgiant į tai, ką jie daro dėl Prabangos pritaikymo skyriaus kėbulo komplekto „991“, tai turėtų būti pabaisa. Prabangos divizijos darbe naudojamas „GTR 8XX Evo-R BiTurbo“ atnaujinimo paketas, „Gemballa“ patobulina našumą iki 818 arklio galių ir sukimo momento 810 lb-ft. Tai leidžia automobiliui įsibėgėti nuo 0 iki 62 mylių per valandą vos per 2,3 sekundės, o maksimalus greitis viršija 230 mylių per valandą. Susiekite tai su pakėlimo paketu ir jautriomis visureigio padangomis, ir tai yra „Porsche“, kuris dominuos nepriklausomai nuo reljefo.
