Galbūt „Lamborghini“ į „Huracan Super Trofeo“ žiūrėjo kaip į žingsnį vairuotojui mėgėjui, kurį reikia baigti, tačiau naujasis EVO2 turės aukštąjį išsilavinimą tiems patiems vairuotojams. Naujasis EVO2 aprūpintas visa galia, kurios tikėjotės, taip pat gausybė kėbulo pakeitimų-visa tai skirta pagerinti automobilio aerodinamiką.
„Huracan Super Trofeo EVO2“ varomas „Lamborghini“ 5,2 litro V10 turbokompresoriumi, todėl naudos 620 arklio galių. Variklis tiekiamas į šešių greičių nuoseklią pavarų dėžę. Kol kas didelių pokyčių nėra, bet laikykitės, nes čia jie ateina. Priekinė fasadas buvo visiškai pakeistas, kad būtų sukurtas labiau dvišalis dizainas. Įleidimo angos yra didesnės ir išeina iš galinių sparnų. Priekiniai žibintai yra mažesni ir įžūlesni, o šonuose yra oro užuolaidų angos.
Galiniai LED galiniai žibintai yra su šešiakampiais akcentais, primenančiais „Countach“. Taip pat buvo pakeistas ir perkeltas centrinis stabdžių žibintas, o apačioje - dvigubos apvalios išmetimo sistemos.
Mitja Borket, „Lamborghini“ dizaino vadovė, taip pasakė apie pakeitimus: „„ Huracan Super Trofeo EVO2 “yra futuristinis estetinis požiūris, iš dalies numatantis kitos kelių automobilių serijos dizaino elementus“. Taip, EVO2 neabejotinai užsimena apie tai, ką ateityje gali turėti šis automobilis.
Be estetikos, „Lamborghini“ tyrinėjo našumo dalis. „EVO2“ turi naują stabdžių sistemą, kurioje yra didesni priekiniai diskai ir didesnės trinkelės, o tai pagerina stabdymo efektyvumą. Plastikinės medžiagos, skirtos šoninių elementų apmušalams ir kitiems priedams, buvo pakeistos anglies pluoštu. Visa tai papildomai kainuoja, o „Huracan Super Trofeo EVO2“ debiutas rinkoje prasideda 306 000 USD.
