Pastaruosius 25 metus Ronaldas A. Bussinkas buvo pagrindinis milžiniškų apžvalgos ratų dizaineris. Per visą savo karjerą Bussinkas suprojektavo, pagamino ir pristatė daugiau nei 60 stebėjimo ratų, įskaitant Roue de Paris Prancūzijoje. „Bussink“ ratai buvo sumontuoti Australijoje, Kanadoje, Prancūzijoje, Malaizijoje, Jungtinėje Karalystėje, JAV ir daugelyje kitų vietų. Dabar didžiųjų ratų magnatas išbando savo jėgas kitokio dizaino automobilyje. „Bussink GT R Speedlegend“ iš „Mercedes-AMG“ dizaineris pakyla į naujas aukštumas.
„Speedlegend“ yra automobilis be stogo, įkvėptas „Mercedes-AMG GT R Roadster“, tačiau ten, kur ta galinga transporto priemonė liko, „Speedlegend“ ima viršų. Ryškiausias „Speedlegend“ skirtumas yra „Speedbow“, didelė petnešos formos petnešėlė, esanti tarp dviejų keleivių. „Speedbow“ driekiasi nuo gaubto slinkties skydo iki galinio denio.
„Speedbow“ siūlo ne tik galinio vaizdo veidrodžio tvirtinimo vietą, bet ir LED lemputę, kuri gali tarnauti-ar bent jau atrodyti taip-kaip ir „Formulės 1“ lenktynėse naudojamo aureolės saugos įtaiso funkcija. Šiuo atžvilgiu „Speedbow“ dirbtų su ritinėliais už sėdynių, kad apsaugotų vairuotoją ir keleivį, jei nėra stogo. Įprasto greičio vairuotojo stiliaus nėra priekinio stiklo, todėl „Speedlegend“ komplektuojamas su atitinkamu šalmu ir „Armin Strom“ laikrodžiu.
„Bussink“ suprojektavo automobilį tiekti 850 arklio galių, tai yra daugiau nei 577 „AMG GT R Pro“ ir 767 lb-ft sukimo momentas. Maitinimas gaunamas iš 4,0 litrų dviejų turbinų V8. „Speedlegend“ iš sustojimo iki 62 mylių per valandą gali nuvažiuoti per 3,8 sekundės. „Speedster“ yra aprūpintas priekiniu „Pro“ skirstytuvu, jame yra keletas anglies pluošto angų ir žaliuzių.
Jei manoma, kad „Mercedes-AMG GT R Roadster“ yra ribotas, o visame pasaulyje gaminama tik 750 vienetų, tai „Bussink GT R Speedster“ turi būti itin ribotas, nes bus gaminami tik penki. O kad tai būtų dar rečiau, tie penki jau buvo parduoti. Galbūt pavyks pastebėti vieną iš milžiniško stebėjimo rato viršaus.
