Didžiosios Britanijos gamintojas „Lotus“, gerai žinomas dėl itin lengvų, į trasą orientuotų sportinių automobilių, iki šiol vykdė visapusišką elektromobilių misiją. Neseniai pademonstravę savo elektromobilių galimybes su 2000 AG „Evija“ hiper automobiliu, jie sumažino padėtį ir dar kartą atliko namų važiavimą vidaus degimo variklio vardu 'Grynumas'.
Jie kol kas neketina palikti puristo mirusiems, pristatydami visiškai naują aukščiausios klasės sportinį automobilį, pavadintą „Emira“, kuris puikiai įkūnija trumpalaikę „Lotus“ verslo ir prekės ženklo transformaciją. Įspūdingo dizaino, lengvas kėbulas ir stulbinantis 400 AG AMG turbo 4 cilindrų turbo. Emocijos, kurias rasite vidaus degimo variklyje, kol kas čia.
„Lotus Emira“ techninės specifikacijos
Kaina: Nuo šiek tiek mažiau nei 60 000 svarų
Variklis: Iš AMG išvestas 2,0 litrų turbokompresorius, 3,5 litro kompresorius V6 iš „Exige“
Galia: 360–400 AG paleidimo metu
Greitis 0-100 km/h: mažiau nei 4,5 sekundės
Svoris: 1 405 kg lengviausia forma
Kai pagalvoji apie „Lotus“, į galvą ateina tokie vardai kaip Elise, Exige ir Evora. Šie automobiliai, žinomi dėl griežto valdymo, apsisukusių variklių ir kilmės, yra rėkiantys ir suteikia vairavimo patirties kaip niekas kitas. Naujoji „Emira“ siekia remtis ankstesnių ir dabartinių automobilių palikimu, tuo pat metu tai yra „Lotus“ žingsnis į priekį. Tie akimirksniu atpažįstami prekės ženklo parašai ir pagrindinės vertybės buvo derinamos su praktiškumo, patogumo, funkcionalumo ir technologijų lygių paradigma. Kalbant pasauliečiu, tai yra „Lotus“, kuriuo galite vairuoti kiekvieną dieną.
Išorės dizainas
„Lotus“ visada buvo „egzotiška“ transporto priemonės išvaizda, kainuojanti tik nedidelę jos vizualinių atitikmenų dalį. Panašu, kad „Emira“ pasielgs taip pat, nešdama naują dizaino kalbą, pirmą kartą pristatytą apdovanojimus pelniusiame „Evija“ hiper automobilyje. Tai gražu, nesenstanti, įsimintina ir moderni, tačiau mums patinka tai, kad nesistengiama padaryti „per daug“. Per daug gamintojų meta bjaurius dizainus prie piešimo lentos, tikėdamiesi sukelti plyšį.
„„ Emira “užfiksuoja egzotiško superautomobilio vizualinę dramą su didelėmis proporcijomis, plačiu pėdsaku ir salone, kuri sėdi žemai tarp raumenų. Pridėkite, kad jis yra pakankamai praktiškas, kad būtų naudojamas kasdien, aukščiausios kokybės ir prieinamomis kainomis, ir tai neabejotinai yra įtikinama ir viliojanti alternatyva esamoms sportinių automobilių varžyboms “, - sakė dizaino direktorius Russellas Carras.
Remiantis nauja „Lotus“ sportinių automobilių architektūra, „Emira“ naudoja tą pačią novatorišką „Lotus“ klijuoto presuoto aliuminio važiuoklės technologiją, kuri debiutavo „Elise“. Prekės ženklas patraukė ir ištempė važiuoklę, kad sukurtų visiškai naują dimensiją, pagamintą visiškai naujoje patalpoje - „Lotus Advanced Structures“ - Noridže, vos už kelių mylių nuo Hethelio.
Važiuoklė ir jėgos pavara
Nors vis dar stumiama technologijų ribos, likusi važiuoklės dalis atrodo kaip technologinis atmušimas puristams. Galimi du benzininiai varikliai, „Lotus“ sukurtas 2,0 litrų keturių cilindrų agregatas iš techninio partnerio AMG, ir labai mylimas ir charakteringas 3,5 litro V6 iš „Exige“ ir „Evora“. Kiekvieną iš jų sukalibravo „Lotus“, kad būtų užtikrintas unikalus ir išskirtinis charakteris, užtikrinantis maksimalų vairuotojo susidomėjimą 360–400 AG galingumas.
„2,0 litrų yra galingiausias pasaulyje serijinis keturių cilindrų agregatas, suporuotas su AMG žinomu DCT su irklenčių ir vairavimo režimais. Jis pasižymi dideliu našumu, nepaprastai efektyviu dėka pažangiausių technologijų ir pasižymi mažu išmetamųjų teršalų kiekiu bei linijinėmis savybėmis “,-sakė transporto priemonių atributų direktorius Gavanas Kershaw.
Žengdamas dar vieną žingsnį „Purity“ vardu, automobilis turi tik du apibrėžtus važiuoklės ir pakabos nustatymus. Ekskursija kuris yra pritaikytas kasdieniam naudojimui keliais, ir Sportas kuris yra prieinamas kartu su papildomu „Lotus“ tvarkyklių paketu ir suteikia šiek tiek standesnę pakabos sąranką, kad būtų pagerintos dinaminės galimybės ir jausmas. Negalime patikėti, kad iš tikrųjų tai rašome, bet Emira turi hidraulinį vairą! Tai vienintelis būdas vairuotojui suteikti maksimalų grįžtamąjį ryšį.
„„ Emira “turi platesnį takelį nei bet kuris naujausias„ Lotus “kelių automobilis, padidinantis stabilumą, užtikrinantis išskirtinį kelio laikymą ir labai žemo svorio centro pojūtį. Tai tikras „Lotus“ sportinis automobilis, kuris remiasi „Elise“, „Exige“ ir „Evora“ palikimu “, - sakė jis.
Kasdienis sportinis automobilis
Nors teoriškai galėtumėte vairuoti senesnio modelio „Exige“ ir „Elise“ kasdien, tai tikrai ne tai, ką mes rekomenduotume. Senesnės kartos automobiliai, „Lotus“ techniniais terminais, siekė „patraukti vairuotoją į patirties centrą“. Tai laisvai išverstas į „mes ištraukėme radiją svorio netekimui“. Mums tai buvo gerai, tačiau faktas išlieka tas, kad jūs pašalinote daug potencialių klientų iš savo sunkiausių modelių, pašalindami ir sumažindami svorį kasdienio vairavimo komforto sąskaita.
Kas naujo šiame naujos kartos „Lotus“ sportiniame automobilyje, iškart akivaizdu. Įvyko didžiulis žingsnis į priekį visais salono aspektais, pradedant šiuolaikiniu dizainu ir medžiagų kokybe, baigiant erdvės padidėjimu, išskirtiniu pritaikymu ir apdaila, dėmesiu detalėms ir integruotų technologijų gausa.
Pavyzdžiai: pavarų dėžės padėtis rankiniuose automobiliuose, kurie atkartoja ikoniško „Esprit“, ir pusiau atvira pavarų jungtis, matoma centrinės konsolės apačioje V6 rankiniuose automobiliuose, kaip ir „Elise“ ir „Exige“. Dvi sėdynės buvo suprojektuotos taip, kad sujungtų išskirtinę šoninę atramą greitiems posūkiams ir maksimalų komfortą ilgoms kelionėms.
Visoje salone aptinkama „Lotus“ technologija, kurios dar nematė. Įspūdingiausias yra 10,25 colių į centrą sumontuotas jutiklinis ekranas su papildomu 12,3 colio TFT vairuotojo ekranu už vairo. Visas „Lotus“ turinys buvo sukurtas ir sukurtas vidaus komandos. „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ yra integruoti kaip standartiniai. Garso skyriuje viską pakelti į aukštesnį lygį-tai 10 kanalų aukščiausios kokybės garso sistema, kurią teikia labai gerbiamas britų prekės ženklas KEF.
„Lotus“ mažmenininkai visame pasaulyje dabar ima užstatus už „Emira“, o pirmieji klientai pristatys prekes kitą pavasarį. Skaitmeninį vizualizatorių, demonstruojantį stulbinantį automobilio dizainą, rasite žemiau esančioje nuorodoje, kurioje pateikiamos šešios išorinių dažų spalvos, kurios buvo prieinamos išleidžiant - „Hethel Yellow“, „Shadow Grey“, „Magma Red“, „Nimbus Grey“, „Dark Verdant“ ir „Seneca Blue“.
Jums taip pat patiks:
Išskirtinis pasaulyje „Lotus Exige Sport 240“ Australijoje parduodamas už 80 000 USD
„Lotus“ siūlo pasirinkimą su „Classic Heritage Edition Elises“
20 estetiškiausių automobilių pasaulyje (pagal mokslą)
