Gatvės teisėtumas, tačiau takelis sutelktas? Jūs tikriausiai kalbate apie „Lamborghini“. Šiuo atveju konkrečiai kalbama apie „Lamborghini Huracan STO“. Naujausias „Lamborghini“ arklidžių priedas - „Huracan STO“ sukurtas taip, kad atitiktų reguliaraus važiavimo keliais reikalavimus, tačiau juo būtų galima važiuoti keliais aplink jūsų namus.
Kad „Huracan STO“ taptų konkurencingu trasoje, reikėjo įrengti 5,2 litro V10 tūrio orą. Variklis sukuria 631 arklio galią ir 417 lb-ft sukimo momentą, kuris tiekiamas į galinių ratų pavaros sistemą, kurioje yra nauja galinės ašies vairavimo sistema. Superautomobilis taip pat turi naudos iš kėbulo, kuriame daugiausia yra anglies pluošto, todėl jis yra lengvas. Dar labiau numetęs svorį, „Lamborghini“ nusileido salone iki minimumo, nors vis dar yra klimato kontrolės sistema.
Salonas taip pat yra padengtas oda sėdynėms ir mikropluoštu prietaisų skydeliui. Jutiklinis ekranas centre pateikia įvairius duomenų taškus. Po visų šių pakeitimų automobilis nusveria svarstykles kiek daugiau nei 3300 svarų. „Huracan“ aktyvioji aerodinamika, kurią sudaro didelis galinis sparnas, kurį galima rankiniu būdu sureguliuoti į tris pozicijas, leidžia išlaikyti automobilį kelyje, o ne raketas dideliu greičiu. Priekinis skirstytuvas ir difuzorius po grindimis kartu su galiniu sparnu yra agresyviausioje padėtyje, sukurdami 925 svarus žemesnės jėgos 174 mylių per valandą greičiu. Kur automobilis susitinka su keliu, „Bridgestone Potenza“ padangos užtikrina sukibimą.
Kalbant apie greitį, „Huracan STO“ gali būti šiek tiek lėtesnis nei „Performante“, tačiau jis siūlo puikius posūkius ir įspūdingas stabdymo savybes. Tai superautomobilis, kurio širdis trasoje, tačiau taip pat nori dėti gumą gatvėje. Turbūt nenuostabu, kad pirmieji „Lamborghini Huracan STO“ gamybos metai jau yra išparduoti.
